“發(fā)展氫能與燃料電池是能源交通行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的重要選擇之一。”科技部副部長(zhǎng)張雨?yáng)|在此間舉行的2022世界新能源汽車大會(huì)上說，大力發(fā)展氫能和燃料電池不僅有助于交通行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，還有助于加快我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，保障能源安全。

氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，被認(rèn)為是可再生能源規(guī)模化高效利用的重要載體。

與會(huì)專家認(rèn)為，當(dāng)前，全球氫能產(chǎn)業(yè)尚處于初期示范和商業(yè)模式探索階段，相較于純電動(dòng)汽車，氫燃料電池汽車在大載重、長(zhǎng)續(xù)航和高強(qiáng)度的應(yīng)用場(chǎng)景中具有先天優(yōu)勢(shì)，適宜從商用車入手推廣普及燃料電池技術(shù)。

近年來，我國(guó)高度重視并積極推動(dòng)氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在推動(dòng)氫能領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新、推動(dòng)氫能多場(chǎng)景高效利用、引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展等方面加大部署力度，取得了階段性進(jìn)展。今年3月，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》出臺(tái)，明確氫能是未來國(guó)家能源體系的重要組成部分，氫能產(chǎn)業(yè)是未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

圍繞氫能技術(shù)下一步的開發(fā)應(yīng)用，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高認(rèn)為，當(dāng)前技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)該首要解決氫的制取儲(chǔ)運(yùn)問題，突破燃料電池、電解裝置等核心環(huán)節(jié)，以燃料電池商用車為突破口，帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

國(guó)家能源局總工程師向海平指出，目前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期，創(chuàng)新能力、技術(shù)裝備水平等仍有很大提升空間，必須圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈全面提升基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵核心技術(shù)前瞻性技術(shù)和原始創(chuàng)新的能力和水平，重視創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化和示范應(yīng)用。

張雨?yáng)|表示，下一步，科技部將持之以恒支持氫能與燃料電池基礎(chǔ)前沿和共性技術(shù)創(chuàng)新，通過國(guó)家科技計(jì)劃在波動(dòng)性電源電解制氫、綠氫轉(zhuǎn)化氨醇烴等方向開展研究，探索氨燃料電池和高溫燃料電池等前沿技術(shù)，支持燃料電池商用車、氫動(dòng)力高速列車、氫動(dòng)力船舶等氫能交通工具發(fā)展。同時(shí)，以國(guó)家重大需求為牽引，強(qiáng)化氫能與燃料電池科技創(chuàng)新整體布局，面向“雙碳”背景下“西氫東送”“海氫陸送”等重大應(yīng)用場(chǎng)景，大力發(fā)展光伏、海上風(fēng)電等可再生能源高效制氫技術(shù)和遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)時(shí)間、高效率氫能輸配技術(shù)，為構(gòu)建科學(xué)有序的氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)提供科技支撐。