北方天然氣網絡(NGN)首席執行官馬克·霍斯利(Mark Horsley)表示,最近英國政府宣布進一步探索氫氣在實現英國凈零野心方面的作用,這對于理解其挑戰和機遇至關重要。
在過去的兩周里,政府已確認為九個項目提供了近300萬英鎊的資金,作為其工業氫加速器(IHA)計劃的一部分,并為工業界發起了一場2000萬英鎊的競賽,以在蒂斯谷的新交通項目中利用氫的力量。
霍斯利表示,這筆資金對于進一步了解氫在未來多個行業能源需求中的作用至關重要。
他表示:“英國面臨著許多能源挑戰,包括成本、供應、能源安全和氣候變化。我們知道,氫是2050年實現零排放的真正機會,同時也刺激了就業機會和綠色增長,但我們也知道有挑戰需要應對,需要做更多的工作。政府的最新聲明是受歡迎的,因為它們有助于進一步發展和理解氫的潛力。當然,我們特別高興的是,蒂斯谷將在這方面發揮如此重要的作用。”
今年5月,NGN宣布計劃將氫用于加熱和烹飪Redcar的一些地區,此前政府和Ofgem批準了該公司制定創建英國第一個氫村的提案。
該提案涉及從2025年起,將包括市中心在內的Redcar部分地區約2000戶家庭和企業的天然氣供應轉換為清潔燃燒的氫氣,并決定該項目是否將在2023年取得進展。
Tees Valley將舉辦一場耗資2000萬英鎊的競賽,成功的競標者將突破氫氣的界限,看看如何利用氫氣創造一個更清潔、更高效的交通部門。
作為由英國創新公司(Innovate UK)運營的競爭的一部分,企業和研究團隊將合作探索如何將氫氣用作可靠的燃料來源,該公司將應對大規模加油以及如何使供應鏈更環保等挑戰。
政府表示,隨著技術的發展,來自競爭的研究將有助于大規模生產低碳氫,這也可以減少國家對進口化石燃料的依賴。
它還將利用工業氫氣加速器項目的證據,為2026年關于低碳氫氣在天然氣電網中替代天然氣作用的戰略決策提供信息。
NGN正在開展幾個項目,探索如何利用氫氣為家庭和企業供暖,包括在蓋茨黑德附近的兩個示范“氫氣之家”。家庭由氫鍋爐供暖,還配有氫爐灶和爐火。
霍斯利表示:“我們開創性的氫氣示范項目提供了證據,證明氫氣有助于脫碳熱量,并繼續為客戶提供保溫能源類型的選擇。氫家庭正在展示各種電器,展示它們如何成為人們日常生活的一部分,而不需要在家庭中進行任何改變或破壞。我們相信,英國大約有8-12萬戶家庭可以用清潔燃燒的氫氣取暖,但我們知道仍有工作要做,以提供盡可能多的證據來支持這一點。IHA計劃的工作是拼圖中的一個重要部分。”
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...