拓氫三十年，領航正當時。2022年，考克利爾競立保持訂單量的快速增長。7月以來，考克利爾競立新簽近30個訂單，項目規模超100MW，項目包括合成氨、甲醇、半導體、有色金屬、鋼鐵、多晶硅、玻璃、交通等應用場景，國內外28個客戶采用了考克利爾競立的高效綠色制氫方案。
在下半年的訂單中，國內訂單占比75%，依然是考克利爾競立的主要市場。國內市場占比的穩步提升之外，依托比利時考克利爾集團的銷售網絡和新開拓合作伙伴，考克利爾競立不斷向外“乘風波浪”，下半年的新訂單涉及海外7個國家，以“考克利爾競立”品牌力不斷“刷新”全球用能終端的綠色低碳轉型速度。
為緊跟市場快速發展的需求，考克利爾競立在鞏固老客戶的基礎上，精準布局國內外區域銷售網絡，不斷提高售前支持服務，積極挖掘新客戶，協助拓展綠氫應用場景。在項目執行階段，公司持續強化落實項目管理體系，對每一位客戶的產品需求、交貨期、能耗指標等方面嚴格把關。另外，技術部、質量安全部、計劃部等多部門骨干下沉到車間，跟蹤生產、調試的現場，監督產品質量工作，在保供保產、提質增效、安全生產等方面不遺余力，為2022的完美收官開足馬力，拼出發展“加速度”。
目前，考克利爾競立已具備1GW的實際年生產能力。隨著訂單量的暴增，考克利爾競立的堿性電解槽出貨量將持續增長，進一步在市場占據領先地位。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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