中國石化內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市風(fēng)光融合綠氫示范項(xiàng)目啟動(dòng)儀式現(xiàn)場 (中國石化供圖)
中國石油化工股份有限公司(以下簡稱“中國石化”) 2月16日宣布,公司在內(nèi)蒙古自治區(qū)第一個(gè)綠氫示范工程——鄂爾多斯市風(fēng)光融合綠氫示范項(xiàng)目正式開工。項(xiàng)目利用鄂爾多斯地區(qū)豐富的太陽能和風(fēng)能資源發(fā)電直接制綠氫,年制綠氫3萬噸、綠氧24萬噸,就近用于中天合創(chuàng)鄂爾多斯煤炭深加工示范項(xiàng)目降碳減碳。
據(jù)悉,鄂爾多斯市風(fēng)光融合綠氫示范項(xiàng)目是目前全球最大綠氫耦合煤化工項(xiàng)目,拓展了我國乃至全球的綠氫產(chǎn)能。該項(xiàng)目的啟動(dòng),意味著中國石化在綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈布局的進(jìn)一步加快,將有力推動(dòng)綠氫產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,促進(jìn)我國能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
探索綠氫化工應(yīng)用
作為中國石化在內(nèi)蒙古的第一個(gè)綠氫化工項(xiàng)目,鄂爾多斯市風(fēng)光融合綠氫示范項(xiàng)目由中國石化新星公司負(fù)責(zé)實(shí)施,主要包括風(fēng)能及光伏發(fā)電、輸變電、電解水制氫、儲(chǔ)氫、輸氫五部分。其中,風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量和光伏發(fā)電裝機(jī)容量分別為450兆瓦和270兆瓦、電解水制氫能力3萬噸/年、儲(chǔ)氫能力28.8萬標(biāo)立方。
在“雙碳”目標(biāo)指引下,近年來,綠氫在交通、冶金、電力等領(lǐng)域取得了積極進(jìn)展,本次項(xiàng)目進(jìn)一步探索了綠氫在煤化工領(lǐng)域的場景應(yīng)用。項(xiàng)目產(chǎn)出的綠氫和綠氧將由管道就近輸送至中天合創(chuàng)鄂爾多斯煤炭深加工示范項(xiàng)目,替代部分煤制氫,有效推動(dòng)傳統(tǒng)合成材料化工產(chǎn)業(yè)與氫能產(chǎn)業(yè)一體化融合發(fā)展,助力煤炭清潔高效利用,拓展化工原料來源途徑,形成氫能及可再生能源利用的產(chǎn)業(yè)新模式和發(fā)展新路徑。
鄂爾多斯市風(fēng)光融合綠氫示范項(xiàng)目是繼2021年啟動(dòng)建設(shè)新疆庫車綠氫示范工程以來,中國石化建設(shè)的又一個(gè)綠氫示范項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資約57億元。項(xiàng)目投產(chǎn)后,預(yù)計(jì)可減少二氧化碳排放143萬噸/年,貢獻(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值近6億元/年、增加稅收近3000萬元/年。
在項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上,中國石化董事長馬永生指出,建設(shè)這一綠氫化工示范項(xiàng)目,對于保障國家能源安全、建設(shè)新型能源體系、推進(jìn)內(nèi)蒙古能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色低碳發(fā)展,都具有十分重要的意義。
“中國石化將以項(xiàng)目建設(shè)為新起點(diǎn),加快內(nèi)蒙古企業(yè)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)步伐。”馬永生表示,中國石化將全面提升清潔能源供給保障質(zhì)量,加快推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,促進(jìn)企地合作邁上更深層次、更寬領(lǐng)域、更高水平,為內(nèi)蒙古走好“以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展新路子”作出新的更大貢獻(xiàn)。
推動(dòng)綠電制氫發(fā)展
據(jù)悉,鄂爾多斯市風(fēng)光融合綠氫示范項(xiàng)目是中國石化首個(gè)集風(fēng)能、光伏發(fā)電于一體的綠氫生產(chǎn)—利用全流程項(xiàng)目。項(xiàng)目依托中國石化工程建設(shè)公司自主開發(fā)的綠電制氫配置優(yōu)化軟件等,形成成套綠電制綠氫技術(shù),解決了風(fēng)電、光伏發(fā)電等新能源發(fā)電直接制氫的產(chǎn)氫波動(dòng)性和下游化工企業(yè)用氫需求穩(wěn)定性之間的矛盾。
該項(xiàng)目以制氫等新技術(shù)為突破口,助力內(nèi)蒙古探索提高地區(qū)能源綜合利用效率的新模式。中國石化充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,利用內(nèi)蒙古地區(qū)豐富的風(fēng)能、太陽能資源,增強(qiáng)地區(qū)能源利用效率和能源低碳化,為促進(jìn)內(nèi)蒙古能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和能源轉(zhuǎn)型發(fā)展、打造我國未來西北部清潔能源大基地,起到了積極推動(dòng)作用,有效彰顯了央企社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
近年來,從新疆庫車綠氫示范工程,到鄂爾多斯市風(fēng)光融合綠氫示范項(xiàng)目,中國石化在綠電制氫領(lǐng)域的布局不斷加快。同時(shí),位于河南中原油田的中國石化兆瓦級(jí)可再生電力電解水制氫示范項(xiàng)目已平穩(wěn)運(yùn)行兩個(gè)多月。據(jù)了解,該項(xiàng)目于2022年12月25日順利投產(chǎn),擁有一套先進(jìn)的質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫裝置,以綠電制綠氫,可日產(chǎn)高純度綠氫1.12噸。
該項(xiàng)目采用的質(zhì)子交換膜電解水制氫工藝,是現(xiàn)階段與風(fēng)電、光電耦合度較高的電解水制氫技術(shù)路線。可再生能源具有間歇性、隨機(jī)性與波動(dòng)性特點(diǎn),發(fā)電時(shí)會(huì)給電網(wǎng)穩(wěn)定性帶來巨大壓力,而質(zhì)子交換膜電解水制氫工藝對電的波動(dòng)與否沒有過多要求,對電力系統(tǒng)可做到“分鐘級(jí)啟動(dòng)、秒級(jí)響應(yīng)”。這意味著制氫系統(tǒng)便于就地消納風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等波動(dòng)性較強(qiáng)的可再生綠電。
為實(shí)現(xiàn)綠電制綠氫,河南省濮陽市還配套建設(shè)了3.66兆瓦光伏電站和9兆瓦風(fēng)電工程,兩個(gè)配套工程年發(fā)電量約2500萬千瓦時(shí),光伏配套工程目前已同步并網(wǎng)發(fā)電。據(jù)中國石化介紹,該項(xiàng)目集風(fēng)光電、電解制氫、氫氣純化、儲(chǔ)運(yùn)等多系統(tǒng)于一體,為我國可再生能源制氫儲(chǔ)能、氫能多元耦合與高效利用等提供可復(fù)制可推廣的示范樣板。
打造第一氫能公司
氫能在釋放能量的過程中不產(chǎn)生碳排放,在能源轉(zhuǎn)型中扮演著越來越重要的角色。近年來,中國石化大力推動(dòng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型,將氫能作為新能源核心業(yè)務(wù)推進(jìn)。其中,鄂爾多斯市風(fēng)光融合綠氫示范項(xiàng)目和位于中原油田的兆瓦級(jí)可再生電力電解水制氫示范項(xiàng)目,都是中國石化轉(zhuǎn)型探索的典型案例。
中國石化下屬的中原油田油氣加工技術(shù)服務(wù)中心黨委書記魏忠昕表示:“下一步,中原油田將以該項(xiàng)目為起點(diǎn),圍繞制氫技術(shù)、氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)、氫能利用技術(shù)、儲(chǔ)氫安全及氫能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等領(lǐng)域開展研究,特別是在推進(jìn)綠氫商業(yè)化生產(chǎn)及應(yīng)用過程中,探索并建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系。”
“預(yù)計(jì)5年內(nèi),中原油田將建成年產(chǎn)能4500噸的中國石化豫北地區(qū)綠氫供應(yīng)中心,促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、效益化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”魏忠昕介紹,該項(xiàng)目將為中原油田構(gòu)建“化石能源+綠色能源”雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展新格局打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),為保障華北地區(qū)能源安全作出新的更大貢獻(xiàn)。
當(dāng)前,中國石化正在加快打造世界領(lǐng)先潔凈能源化工公司,構(gòu)建“一基兩翼三新”產(chǎn)業(yè)格局,大力發(fā)展新能源,著力構(gòu)建中國第一氫能公司。作為國內(nèi)最大的氫氣生產(chǎn)企業(yè),中國石化積極推動(dòng)國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),新疆庫車綠氫示范工程氫工廠主體建成,建設(shè)和運(yùn)營加氫站數(shù)量居全球首位,風(fēng)電、光伏、地?zé)岬劝l(fā)展勢頭良好。
據(jù)中國石化介紹,未來,公司將繼續(xù)錨定打造“中國第一氫能公司”的目標(biāo),堅(jiān)持積極穩(wěn)妥布局,深化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新,推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),不斷拓展應(yīng)用場景,打通產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行堵點(diǎn),引領(lǐng)我國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,保障我國能源安全。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...