2024年3月12日，陜西氫能與韓城市舉行座談會(huì)，雙方圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈壯大延伸、共享儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行深入交流，并簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。陜西省韓城市委書記亢振峰，陜西氫能黨委書記、董事長(zhǎng)黃曄，黨委副書記、總經(jīng)理劉巍出席座談。
亢振峰對(duì)黃曄一行到訪表示歡迎，他表示，近年來(lái)韓城在推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，大力發(fā)展新能源、新材料、新裝備等新興產(chǎn)業(yè)，在氫能利用方面引導(dǎo)企業(yè)積極探索，邁出了由技術(shù)研發(fā)走向市場(chǎng)應(yīng)用的關(guān)鍵一步。此次陜西氫能來(lái)韓發(fā)展，將進(jìn)一步提高新能源企業(yè)的聚集度，特別是充分利用韓城工業(yè)副產(chǎn)氫成本低、有基礎(chǔ)和與西安距離短等優(yōu)勢(shì)，形成省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要一極。希望各方務(wù)實(shí)合作，取得更大成果。工作專班要主動(dòng)靠前服務(wù)，以科學(xué)態(tài)度、專業(yè)水準(zhǔn)、過(guò)硬作風(fēng)為企業(yè)投資興業(yè)提供有力保障。
黃曄對(duì)韓城市委、市政府給予陜西氫能的關(guān)注和支持表示感謝，并介紹了企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向、在陜西投資布局以及韓城項(xiàng)目謀劃情況。黃曄表示，韓城發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)起步早、基礎(chǔ)好，對(duì)在韓城投資興業(yè)充滿信心。陜西氫能將充分發(fā)揮省企獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，加大優(yōu)質(zhì)資源整合力度，切實(shí)做好落地韓城項(xiàng)目的策劃論證設(shè)計(jì)，用一流的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)雙方合作結(jié)出累累碩果。
會(huì)后，陜西氫能與韓城市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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