2024年6月25日消息，企查查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，京滬高速鐵路股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種縱連板式無(wú)砟軌道充填層修補(bǔ)材料及修補(bǔ)方法“的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)為CN116143488B，申請(qǐng)日期為2023年2月。
專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)一種縱連板式無(wú)砟軌道充填層修補(bǔ)材料，包括：活性組分14份?50份、滲透劑0.1份?1份、反應(yīng)促進(jìn)劑0.1份?2份、疏水劑0.1?1份、消泡劑0份?1份和溶劑60份?90份；本發(fā)明還公開(kāi)一種縱連板式無(wú)砟軌道充填層修補(bǔ)方法。本發(fā)明根據(jù)縱連板無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)受力與變形特性，采用特定注漿工裝工藝，實(shí)現(xiàn)對(duì)受力最大或磨蝕最嚴(yán)重的承軌臺(tái)下一定區(qū)域內(nèi)的充填層部位靶向性修復(fù)。本發(fā)明能提高充填層表層的強(qiáng)度和密實(shí)度，不僅克服了既有離縫填充修復(fù)方法的缺點(diǎn)，還顯著增強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)中受力最大或磨蝕最嚴(yán)重的承軌臺(tái)下一定區(qū)域內(nèi)的充填層基體的強(qiáng)度和耐磨蝕性。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量，更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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