近日，東方氫能的Olas 60A氫燃料電池系統(tǒng)耐久測試順利達成第一階段里程碑，累計測試10029小時，累計啟停5000余次，系統(tǒng)工況性能衰減率小于5%，這是國內(nèi)氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)首次突破10000小時耐久性實測大關(guān)。
Olas 60A氫燃料電池系統(tǒng)使用的膜電極、電堆等核心產(chǎn)品，是在四川省科技廳重大專項支持下由東方氫能自主設(shè)計生產(chǎn)，同時系統(tǒng)采用閉環(huán)動態(tài)水管理技術(shù)、無損啟停控制技術(shù)、環(huán)境自適應(yīng)控制技術(shù)以及運行狀態(tài)遠程診斷技術(shù)等，有力保障了系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠和長壽命運行。此次順利完成的耐久性測試，標(biāo)志著東方電氣引領(lǐng)國內(nèi)燃料電池系統(tǒng)在高耐久、高可靠、高安全的方面的邁出了堅實一步。
Olas 60A氫燃料電池系統(tǒng)
下一步，東方氫能將持續(xù)開展長壽命燃料電池系統(tǒng)開發(fā)及示范應(yīng)用，切實履行“綠色動力，驅(qū)動未來”的使命與擔(dān)當(dāng)，為推進東方電氣氫能產(chǎn)業(yè)一體化整合發(fā)展，實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)持續(xù)貢獻東方力量，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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