9月30日,由中海煉化、大榭石化科技信息部研發(fā)、海油發(fā)展信科公司承建的大榭石化隧道智能巡檢機(jī)器人基本完成項目建設(shè)實施,已正式上崗開工。
目前,巡檢機(jī)器人可實現(xiàn)隧道內(nèi)的定時巡檢、手動巡檢、自動漫游、手動漫游、紅外熱成像、氧氣、溫濕度檢測、可燃及有毒氣體探測等工作。
它是隧道里的“蜘蛛俠”
大榭石化隧道管廊是連接新老廠區(qū)的重要樞紐,對安全運行有著極高的要求。隧道管廊總長約1.4公里,隧道內(nèi)共布置70余根管線,主要有燃料油、液態(tài)烴及芳烴化工品等易燃易爆介質(zhì)。管廊為半封閉,存在防爆要求高、可視角度小、噪聲大和精準(zhǔn)定位難的難點。相較于輪式巡檢機(jī)器人,隧道式巡檢機(jī)器人占用地面工作空間小,通過管架掛裝,探頭高度高,分別在管廊一層、二層部署,巡檢點更接近管線區(qū)域,視野好、盲區(qū)小,更為符合大榭石化隧道管廊的巡檢要求。
它是管廊現(xiàn)場的“巡檢先鋒員”
軟硬一體的智能機(jī)器人擔(dān)任“前端”,搭載可見光、熱成像、聲音傳感器等數(shù)據(jù)感知設(shè)備,進(jìn)入管廊現(xiàn)場采集數(shù)據(jù),可綜合聲音、氣體、可見光、震動傳感器等實時數(shù)據(jù),全面分析現(xiàn)場時間、空間、外觀、環(huán)境、運行狀態(tài)等因素,尤其是不放過溫度異常、氣體微小泄漏等人工難以發(fā)現(xiàn)的安全風(fēng)險,還可以7×24小時不停歇,探查人力不能觸及的危險區(qū)域,消滅人工巡檢死角,降低日常人工巡檢的勞動強(qiáng)度與作業(yè)風(fēng)險,實現(xiàn)全方位高精度檢查,大大提升巡檢質(zhì)量。
它是指揮中心里的“智慧大腦”
“前端”機(jī)器人將采集到的數(shù)據(jù)回傳至“中樞大腦”——管廊安全智能預(yù)警協(xié)作平臺。居于指揮中心的“AI大腦”,通過人工智能分析和多模態(tài)深度學(xué)習(xí)等技術(shù),實時分析、監(jiān)測管廊內(nèi)人員、設(shè)備及環(huán)境的狀態(tài),并通過數(shù)字孿生技術(shù),將管廊現(xiàn)場數(shù)字化,實現(xiàn)巡檢過程和安全風(fēng)險的可視化管控,初步打造了“云智一體”的立體安全巡檢平臺。
與傳統(tǒng)人工巡檢相比,智能巡檢機(jī)器人帶來了什么?
巡檢方式更安全:由機(jī)器人代替人員進(jìn)入隧道巡檢,極大降低了人員勞動強(qiáng)度,提高人員安全。
巡檢范圍更全面:巡檢作業(yè)范圍由目視檢查擴(kuò)大到“視覺、聽覺、嗅覺”多維度分析,巡檢范圍可擴(kuò)大70%。
巡檢效率更高效:管廊智能巡檢系統(tǒng)投入使用,每日巡檢次數(shù)增加8次,可將隱患響應(yīng)時間從小時級縮短至分鐘級。
數(shù)據(jù)分析更科學(xué):可實時精確采集多類數(shù)據(jù),進(jìn)行多維度數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析,代替人工判別。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進(jìn)站量17.0億人次。4月份,客運量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強(qiáng)度為0.865萬人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進(jìn)站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進(jìn)站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導(dǎo)向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進(jìn)站量990萬人次。 相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費報名參觀