近日，IEA（國際能源署）發布了《全球氫能觀察2022》(Global Hydrogen Review 2022)。以280頁的篇幅，從氫需求、氫生產、氫基礎設施、氫貿易、氫政策、投資與創新等對截至2022年6月的氫能數據進行了回顧、闡述、總結。

2030年電解槽裝機將達1.24-2.4億千瓦

氫能需求持續增長。2021年，氫需求達到9400萬噸，相當于全球最終能源消費的2.5%左右。大部分氫需求增長來自于煉油和工業。到2030年，通過已經宣布的項目的潛在產能達到350萬千瓦。

2021年，低碳排放氫氣的產量不足100萬噸，幾乎全部來自使用化石燃料的工廠，通過CCUS技術獲取低碳排放效果。但低碳排放制氫項目數量在增加，如果目前在建的項目都能實現，到2030年，低碳排放的氫產量達到1600-2400萬噸。其中900-1400萬噸是電解氫，700-1000萬噸是工業副產氫。其中就電解制氫而言，到2030年電解槽裝機容量達到1.24-2.4億千瓦。

要實現各國政府的氣候承諾，到2030年需要每年生產3400萬噸低碳排放氫。要想在2050年實現全球凈零排放，到2030年需要約1億噸氫。擴大電解槽制造能力對拓展氫供應鏈很重要?，F在全球電解槽產能接近800萬千瓦/年，根據行業公告，到2030年可能會有超過6000萬千瓦/年的產能。

2030年綠氫成本最低達到1.3美元/千克

以目前能源價格對比來看，綠氫的價格已經可以和工業副產氫價格進行競爭，特別是資源富集、條件好的地區。

如果目前進行的電解槽項目能夠實現，并擴大生產能力，那么到2030年，電解槽的成本將比現在下降約70%，這將使得綠氫成本能夠達到1.3-4.5美元/千克。

2022年2月，世界上第一批液化氫從澳大利亞運到日本，這在國際氫貿易中具有里程碑意義。就市場而言，到2030年，預計每年出口額為1200萬噸氫氣。

就氫基礎設施而言，將天然氣管道用于輸送氫氣可以減少50%-80%的投資成本?，F在有一些基礎設施項目是在將原有的天然氣管道改造為100%輸氫。

歐洲國家正在考慮改造LNG終端，以適應更多接受以氨為主的貿易形式。但是這一改造的技術挑戰的和成本影響比較大。

近期從政策角度說，歐盟歐洲共同利益重要項目、美國通貨膨脹削減法案和德國的H2Global倡議有望發揮重大影響。

氫需求與氫產能

氫需求：2021年，氫需求增長了5%，反映了世界經濟活力已經有所恢復。國際能源署提供的表每年有兩套數據，左側是以氫產生來源的柱狀圖，右側是國家的氫能總需求圖。從中可以看到，從2019到2021年，中國的氫能總需求比較穩定，同時也是需求量最高的區域。2021年需求為28兆噸，比2020年上升5%。北美排第二，中東排第三，各自需求在12兆噸左右。歐洲是超過8兆噸。

電解氫產能：國際能源署推測，隨著電解質項目的單項規模逐步擴大，電解氫產能在2022年會有大幅提升。在2021年（含2021年）之前，多數電解氫項目為小于10兆瓦的的項目，電解氫在2021年之后10兆瓦以上項目大幅增加。在2022年，國際能源署預測，10-100兆瓦的項目將成為主流。不過2026年之后，大于1000兆瓦的項目成為項目建設主流。整體呈現項目越來越大的趨勢。

在2021年，幾乎70%的現有產能都是堿式電解槽，質子交換膜電解槽則占約25%。固態氧化物電解方式也有較大增長。在2030年，電解氫的產能總量將達到115吉瓦。中國歐洲仍然是電解氫的主要來源地。國際能源署認為北美的電解氫在2030年仍然不會有明顯進步。