加氫3分鐘

續(xù)航605KM

這就是氫能源汽車

那什么是氫能？

氫氣產(chǎn)自于水，通過和氧氣反應(yīng)生成水釋放化學(xué)能，而且使用后的產(chǎn)物仍為水。整個過程無其他中間產(chǎn)物，無浪費(fèi)，零污染。由此形成一個可循環(huán)閉環(huán)系統(tǒng)，具有巨大的可持續(xù)性優(yōu)勢。

氫能既可以用作燃料電池發(fā)電，應(yīng)用于汽車、火車、船舶和航空等領(lǐng)域，也可以單獨(dú)作為燃料氣體或化工原料進(jìn)入生產(chǎn)，同時還可以在天然氣管道中摻氫燃燒，應(yīng)用于建筑供暖等。

今年來

新都區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展率添新作為

隨著厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的開工奠基

與四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司的

向榮發(fā)展

新都區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

正在逐步進(jìn)入“快車道”

一起跟著小新去看看~

業(yè)內(nèi)“樣板”企業(yè) 今年落戶新都

今年6月16日，厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在新都區(qū)現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)開工奠基。

該產(chǎn)業(yè)園是新都區(qū)現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資100億元，計劃分兩期建設(shè)，其中一期擬投資24億元、二期擬投資金額為76億元，旨在西南地區(qū)打造一個國際領(lǐng)先的氫能裝備產(chǎn)業(yè)集圈和氫能應(yīng)用生態(tài)圈。

眼下，建圈強(qiáng)鏈戰(zhàn)略在全市全面打響，氫能作為新都區(qū)建圈強(qiáng)鏈中綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)地位至關(guān)重要。當(dāng)前，厚普氫能的到來，無疑是新都?xì)淠茉串a(chǎn)業(yè)上又一個歷史性的時刻。

小新了解到，本次奠基的厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園主要分為四大功能區(qū)，包含年產(chǎn)300套加氫站智能裝備生產(chǎn)基地、氫能關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化替代自主研發(fā)基地、與四川大學(xué)合作的低壓固態(tài)儲氫等大規(guī)模氫儲能裝備基地以及聯(lián)合四川省特檢院共建的全國首家國家級氫儲運(yùn)加注裝備技術(shù)創(chuàng)新中心。

毫無疑問，厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是踐行成都發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”的重要體現(xiàn)，也是延伸氫能“制、儲、運(yùn)、加、用”產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)鍵舉措。

近年來，厚普股份及其子公司液空厚普已在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)幾十座典型加氫站點(diǎn)業(yè)績落地，其中多個項(xiàng)目為國內(nèi)或省內(nèi)首開先河之作，并實(shí)現(xiàn)了數(shù)十項(xiàng)專利技術(shù)國內(nèi)轉(zhuǎn)化和多代多系列產(chǎn)品商業(yè)化，已成為行業(yè)龍頭企業(yè)之一。

如全球最大的北京大興加氫站、北京冬奧會首座70MPa加氫站、西南地區(qū)首座70MPa加氫站等多座國家級、省級示范加氫站皆有厚普及液空厚普的助力，并累計向中石化、中石油、國家電投、交投集團(tuán)等企業(yè)提供了百余套加氫設(shè)備，積極助推氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和氫能的廣泛應(yīng)用。

“在未來，我們將實(shí)現(xiàn)全球每三座氫能站，就有一座來是來自于新都。”厚普清潔能源（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱厚普股份）厚普股份有限公司副總裁陳葉滔說。

近年來，新都區(qū)按照市委市政府實(shí)施產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈工作部署，扎實(shí)開展氫能產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動，積極圍繞氫能“制-儲-加-用”進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，全力推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。通過加快推進(jìn)厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)，未來將形成年產(chǎn)300套加氫站智能裝備的生產(chǎn)能力，并且實(shí)現(xiàn)氫能關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化自主可控。

據(jù)了解，產(chǎn)業(yè)園建成后，不僅可在氫能核心零部件、成套裝置等方面實(shí)現(xiàn)多個產(chǎn)品的國產(chǎn)自主可控，在解決我國氫能行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”問題上發(fā)揮重要作用；也將通過產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的技術(shù)提升和產(chǎn)品的規(guī)模效應(yīng)，降低氫能裝備的購置成本，提高氫能使用安全性，助力打造國內(nèi)氫能儲運(yùn)加注裝備的技術(shù)高地和標(biāo)準(zhǔn)輸出平臺，為氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)提供“樣板”。

陳葉滔相信，厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園將朝著成為一流的氫能產(chǎn)業(yè)示范項(xiàng)目前進(jìn)，助推新都產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈的深度融合，為國家“雙碳”目標(biāo)的順利達(dá)成作出更大的貢獻(xiàn)。

新能源翹楚 注入綠色新動力

2021年初，山西大同，全國首臺氫燃料電池混合動力機(jī)車緩緩駛出。這輛看似外觀平平無奇的列車，卻標(biāo)志著中國在鐵路機(jī)車氫能利用方面取得關(guān)鍵技術(shù)突破。

而實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)關(guān)鍵突破的機(jī)車核心部件——燃料電池動力系統(tǒng)制造自新都區(qū)的四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“榮創(chuàng)新能”）。

通過交通應(yīng)用尤其是軌道交通應(yīng)用作為“先導(dǎo)”，推動整個綠氫產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展走向成熟，這是我國當(dāng)前氫能應(yīng)用的主要做法，也是新都區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前行方向。

作為成都綠氫之都和新都區(qū)建圈強(qiáng)鏈中綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，新都?xì)淠茉串a(chǎn)業(yè)迎來了一次歷史性的機(jī)遇。

在榮創(chuàng)新能廠房“系統(tǒng)裝備區(qū)”，一個個氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)整齊排列，每個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)大小不足2立方米，卻承載著帶動百噸軌道列車運(yùn)行的重要任務(wù)。燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的“心臟”，也是其最核心的部位就是這樣的“小”電堆。

“大力發(fā)展可再生能源制氫，是貫徹國家‘3060’戰(zhàn)略的重要部署，氫能作為最具有發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，是?shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的重要抓手?！蔽髂辖煌ù髮W(xué)城市軌道交通研究院常務(wù)副院長吳柏青說。

2019年5月，榮創(chuàng)新能正式注冊落地新都。此后不到兩年時間里，公司獲批設(shè)立博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地，并先后拿下國家科技部“高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)定和國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（IRIS）認(rèn)證，獲得了走向國際鐵路市場的“通行證”。

目前，榮創(chuàng)新能已有多個氫燃料電池軌道交通應(yīng)用項(xiàng)目在全國落地。與其他產(chǎn)業(yè)一樣，氫能要實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展，需要更多應(yīng)用場景。

吳柏青表示，相比于家庭乘用車，氫燃料電池最佳應(yīng)用場景應(yīng)該是在軌道交通系統(tǒng)?！皻淠艹晒麘?yīng)用領(lǐng)域?qū)拸V，從前端的制氫、儲氫、運(yùn)氫、到加氫用氫，涉及產(chǎn)業(yè)鏈很長，市場容量巨大，蘊(yùn)藏著諸多發(fā)展機(jī)遇。可以說，氫能源無論是在軌道交通、汽車公路、船舶航運(yùn)還是分布式發(fā)電領(lǐng)域，都有望誕生數(shù)萬億級產(chǎn)業(yè)?！眳前厍嗾f。

2021年3月，榮創(chuàng)新能成為首批獲得四川“院士基金”投資的企業(yè)，其成果獲得四川省科技進(jìn)步一等獎，下一步，榮創(chuàng)新能希望在政府的支持下，籌劃在四川建立一條氫燃料電池列車示范線，以及推廣應(yīng)用氫能市政環(huán)衛(wèi)車輛、氫能重卡項(xiàng)目，依托現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢，激發(fā)四川及西南地區(qū)氫能優(yōu)勢，對全國范圍內(nèi)氫燃料電池技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用起到示范、引領(lǐng)作用。