據(jù)國鐵集團消息,近日國家稅務(wù)總局、財政部、中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布公告,2024年11月1日起,將在全國鐵路推廣全面數(shù)字化的客運電子發(fā)票服務(wù),旅客辦理境內(nèi)鐵路電子客票購票、退票、改簽業(yè)務(wù)后,可通過鐵路12306(網(wǎng)站和移動客戶端)開具電子發(fā)票,廣大旅客獲取報銷憑證將更加便利。與紙質(zhì)報銷憑證相比,電子發(fā)票有何不同?電子發(fā)票的票面保留了旅客信息、行程信息,增加了購買方名稱、統(tǒng)一社會信用代碼等內(nèi)容。
旅客如何獲取電子發(fā)票?
旅客可通過鐵路12306在線申請開具電子發(fā)票,無需到車站窗口或自助售(取)票機辦理,可重復(fù)下載、打印,避免發(fā)票丟失和損毀的情況。
旅客在行程結(jié)束或者支付退票(改簽)費用后180天內(nèi),可登錄本人鐵路12306賬戶申請開具電子發(fā)票,在輸入購買方名稱、統(tǒng)一社會信用代碼等信息后,系統(tǒng)將據(jù)實開具電子發(fā)票,并向稅務(wù)部門上傳電子發(fā)票的數(shù)據(jù)文件。旅客可通過鐵路12306或個人所得稅APP查詢、下載電子發(fā)票。
旅客如填寫發(fā)票信息有誤,或遇運輸服務(wù)中止致行程改變等情況,可在180天內(nèi)按照準(zhǔn)確信息或?qū)嶋H行程重新申請開具1次新的電子發(fā)票,原電子發(fā)票作廢。
購買方可通過國家稅務(wù)總局電子發(fā)票服務(wù)平臺的稅務(wù)數(shù)字賬戶進行電子發(fā)票查驗、下載、稅款抵扣等,也可通過全國增值稅發(fā)票查驗平臺查驗。鐵路運輸企業(yè)為旅客開具電子發(fā)票后,不再提供紙質(zhì)報銷憑證,旅客不能同時開具電子發(fā)票和紙質(zhì)報銷憑證;跨境客運業(yè)務(wù)繼續(xù)沿用現(xiàn)行鐵路報銷憑證。
紙質(zhì)報銷憑證還能用嗎?
為確保鐵路客運發(fā)票電子化改革平穩(wěn)過渡,按照國家稅務(wù)總局要求,國鐵集團將在一定時期內(nèi)繼續(xù)保留紙質(zhì)報銷憑證,同時及時評估電子發(fā)票實施情況,不斷改善旅客購票體驗。關(guān)于鐵路客運電子發(fā)票辦理相關(guān)業(yè)務(wù),旅客朋友可關(guān)注“鐵路12306”公告和“中國鐵路”官方微博、微信公眾號獲取更多信息。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...