6月21日,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈城市軌道交通創(chuàng)新高峰論壇在大渡口區(qū)招商中心舉行,來自西南交通大學(xué)、重慶大學(xué)、川渝兩地城市軌道交通相關(guān)企業(yè)的近30位專家學(xué)者、業(yè)界代表齊聚大渡口,為城市軌道交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展建言獻(xiàn)策。
“作為科技主管部門,大渡口區(qū)科技局將積極為各方開展科技創(chuàng)新交流及合作‘搭臺鋪路’,加強(qiáng)服務(wù),希望以部門‘星星之火’推動形成產(chǎn)學(xué)研用合作‘燎原之勢’。”大渡口區(qū)科技局黨組書記、局長張韜在致辭中表示,期望借助本次論壇為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈軌道交通創(chuàng)新發(fā)展“添一把火”、“助一把力”,也為大渡口區(qū)軌道交通科技創(chuàng)新聚集資源、注入活力。
當(dāng)前,川渝兩地正在共建“軌道上的雙城都市圈”,城市軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展也成了熱議話題之一。
當(dāng)天活動現(xiàn)場,專家學(xué)者圍繞《水氫燃料電池組在軌道車和機(jī)車上的創(chuàng)新應(yīng)用》《止輪器智能安全監(jiān)管系統(tǒng)在軌道運(yùn)行安全中的創(chuàng)新應(yīng)用》兩項(xiàng)議題作專題報告,中車資陽機(jī)車有限公司、重慶揚(yáng)華軌道交通裝備有限公司等企業(yè)代表圍繞主題進(jìn)行了研討交流。
搭建交流和對話的平臺,促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展,這只是大渡口區(qū)科技創(chuàng)新發(fā)展的一個小小縮影。
數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前,大渡口區(qū)科技局已累計(jì)培育市級科技型企業(yè)402家、國家高新技術(shù)企業(yè)104家、市級及以上科技研發(fā)平臺51個,全社會研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占GDP比重接近4%,大渡口區(qū)科技創(chuàng)新工作始終保持在全市“第一梯隊(duì)”。
“大渡口區(qū)科技局將積極對接、引進(jìn)科技創(chuàng)新資源,搭建產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺,進(jìn)一步促進(jìn)大渡口區(qū)企事業(yè)單位與成渝地區(qū)高校院所、科研機(jī)構(gòu)開展產(chǎn)學(xué)研深度合作,加快推動打造具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心。”張韜表示,大渡口區(qū)科技局正在研究制定相關(guān)配套政策,進(jìn)一步鼓勵大渡口區(qū)企事業(yè)單位“走出去”,引進(jìn)、吸收高校院所、科研機(jī)構(gòu)的科技成果,對落地項(xiàng)目給予產(chǎn)業(yè)和科技政策支持。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...