吉林省省長(zhǎng)韓俊近日在長(zhǎng)春市調(diào)研氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)強(qiáng)調(diào),要緊扣實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo),立足資源、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用等綜合優(yōu)勢(shì),大力推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用,形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系,加快推動(dòng)綠色低碳優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,為吉林振興發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。
韓俊先后前往中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所、一汽集團(tuán)二廠區(qū)、國(guó)家電投長(zhǎng)春綠動(dòng)氫能科技公司和長(zhǎng)春吉電氫能公司,詳細(xì)了解燃料電池和電解制氫技術(shù)研發(fā)情況,氫能車輛核心技術(shù)、示范應(yīng)用與未來規(guī)劃以及加氫站運(yùn)行情況,“可再生能源+PEM 制氫+加氫”一體站運(yùn)行模式以及制氫裝備研制情況。
調(diào)研期間,韓俊主持召開座談會(huì)并指出,要搶占綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn),從戰(zhàn)略全局高度搶抓機(jī)遇、搶先布局、發(fā)揮優(yōu)勢(shì),推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化示范應(yīng)用,建設(shè)國(guó)家綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉妒。涌炫嘤a(chǎn)業(yè)鏈氫能產(chǎn)業(yè)集群。要聚焦“制、儲(chǔ)、運(yùn)、用、研”全鏈條關(guān)鍵環(huán)節(jié),堅(jiān)持以新能源制氫為主攻方向,發(fā)展先進(jìn)電解水制氫等技術(shù),推動(dòng)以綠氨等為載體的氫能儲(chǔ)運(yùn)試點(diǎn)示范。要在能源、交通、工業(yè)等領(lǐng)域開拓應(yīng)用場(chǎng)景,加強(qiáng)基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新,布局一批產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新中心,孵化一批“專精特新”企業(yè)。要加快打造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),構(gòu)建多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)和完備產(chǎn)業(yè)體系,圍繞風(fēng)光消納制氫、工業(yè)領(lǐng)域用氫、裝備制造、氫能儲(chǔ)運(yùn)等領(lǐng)域謀劃實(shí)施一批重點(diǎn)項(xiàng)目,力爭(zhēng)早投產(chǎn)早見效。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...