近日,受集團(tuán)黨委書記、董事長王飛委托,集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理劉杰組織召開集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研討會。集團(tuán)各部門及各子公司有關(guān)負(fù)責(zé)人參加。
會上,集團(tuán)戰(zhàn)略投資部相關(guān)負(fù)責(zé)人匯報了集團(tuán)改革重組后“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃編制及調(diào)整情況,圍繞集團(tuán)“十三五”期間發(fā)展成效、存在問題和機(jī)遇挑戰(zhàn)等方面情況,提出了“十四五”重點(diǎn)發(fā)展的工作體系、發(fā)展目標(biāo)、業(yè)務(wù)布局、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。與會人員結(jié)合各自工作職責(zé)和業(yè)務(wù)板塊發(fā)言和討論,對發(fā)展思路、指標(biāo)設(shè)置、重點(diǎn)項(xiàng)目、文字組織等方面提出了意見和建議。
會議指出,《規(guī)劃》前期編制工作卓有成效,是“十四五”期間推動集團(tuán)加快高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的綱領(lǐng)和路線圖,要做到謀篇布局更加高屋建瓴、內(nèi)容功能更加完整系統(tǒng)、定性定量目標(biāo)更加合理科學(xué)、文字表述更加精準(zhǔn)妥當(dāng),進(jìn)一步增強(qiáng)規(guī)劃編制的前瞻性、科學(xué)性和操作性。
會議要求,集團(tuán)各部門及子公司要明確方向,統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識,嚴(yán)格落實(shí)市委、市政府對集團(tuán)進(jìn)一步深化改革、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的要求和指示,按照集團(tuán)“三主一提高”戰(zhàn)略定位,凝聚全體干部員工的智慧與力量,全力抓好集團(tuán)“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的編制工作,為集團(tuán)“十四五”期間各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)奠定基礎(chǔ),找準(zhǔn)方向。要明確任務(wù),根據(jù)現(xiàn)階段國企改革三年行動、集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展、深化改革等任務(wù)要求,把集團(tuán)“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整編制作為近期重點(diǎn)工作抓緊抓實(shí),真正把自己擺進(jìn)去、把職責(zé)擺進(jìn)去、把企業(yè)未來擺進(jìn)去。通過解放思想、組織討論,各部門要進(jìn)一步厘清集團(tuán)與子公司權(quán)責(zé)邊界,理順職能職責(zé),優(yōu)化集團(tuán)部門管理權(quán)限、職能配置,明確業(yè)務(wù)方向及成效,推進(jìn)總部去“機(jī)關(guān)化”,提高運(yùn)行效率,提高文稿擬寫質(zhì)量;各子公司要突出核心主業(yè),緊緊圍繞深度謀劃未來發(fā)展方向,厘清業(yè)務(wù)邊界,優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源布局結(jié)構(gòu),強(qiáng)化造血能力,不斷激發(fā)經(jīng)營活力,抓好《規(guī)劃》編制工作,實(shí)現(xiàn)集團(tuán)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...