每天清晨7時許,南通華通大酒店停車場,南通公交巴士公司駕駛員張建都會對公交車進行例保檢查。發(fā)動預(yù)熱、檢查胎壓、簡單擦拭儀表臺……確認無任何問題后,他啟動車輛緩緩向賓館門口駛?cè)ァ?/p>
張建是一名廠企接送車駕駛員,平時主要負責(zé)南通華能電廠員工的接送任務(wù)。但和往常不一樣的是,如今他所接送的職工都住在華通大酒店,而他本人也已在酒店住了21天。疫情當(dāng)下,為了確保全市人民的用電安全,從3日起華能電廠決定讓職工統(tǒng)一住在華通大酒店。作為華能電廠的專職接送駕駛員,張建和4名同事一起入住,接受華能電廠的統(tǒng)一管理,每天準時將員工送達廠區(qū)再安全接回。任務(wù)雖然簡單且重復(fù),但大家從不敢馬虎,每天嚴格遵循作息時間,除做好接送工作外,堅持進行車輛衛(wèi)生、消毒等工作。
疫情防控措施動態(tài)升級調(diào)整期間,針對部分民生服務(wù)類企業(yè)的“特殊”出行需求,南通公交精心挑選經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的駕駛員14名,調(diào)配車輛14臺,為天生港發(fā)電有限公司、華能電廠、東麗公司、振華重工4家單位提供點對點接送服務(wù),嚴格精準落實各項防疫要求,為城市的基本運轉(zhuǎn)保駕護航。截至27日,共派出516車次,服務(wù)31932人次。
此外,為方便通城商務(wù)樓宇、公共超市、沿街小商鋪以及小區(qū)外流動人員的核酸采樣,南通公交集團還根據(jù)文峰街道實際需求,讓公交車“化身”移動核酸采樣服務(wù)車,合理制定行駛路線及停靠采集站點,安排公交志愿者全程跟車服務(wù),助力核酸采樣提速,實現(xiàn)應(yīng)檢盡檢。
除了定制服務(wù)外,南通公交人還積極行動起來,4個基層黨組織、170多名黨員第一時間加入集團公司黨團員突擊隊、志愿者服務(wù)隊,從“城市出行服務(wù)家”變身“城市守門員”“跑樓志愿者”。核酸采樣秩序維護、防疫宣傳、信息登記……疫情發(fā)生以來,南通公交人共為121個社區(qū)志愿服務(wù)1920余人次,服務(wù)時長超10700余小時。此外,從20日起,南通公交集團還陸續(xù)派出37名志愿者奔赴南通北樞紐高速各卡口查驗點,以“7天、24小時、3班倒、兩點一線”的形式駐守著通城“北大門”,筑牢“外防輸入”第一道防線。
眼下,隨著我市疫情防控態(tài)勢的逐步好轉(zhuǎn),結(jié)合當(dāng)前疫情防控狀態(tài)和企業(yè)經(jīng)營實際,南通公交集團又及早謀劃,全力以赴做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)前的準備工作。實行“一人一檔”的健康管理制度,要求全體職工以飽滿的狀態(tài)迎接復(fù)工復(fù)產(chǎn)。車輛方面,進行全面維護保養(yǎng),確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)當(dāng)日,車輛衛(wèi)生干凈整潔,車輛技術(shù)狀況良好,為通城百姓打造安全、放心的乘車環(huán)境。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...