今年6月是第21個全國“安全生產(chǎn)月”,主題是“遵守安全生產(chǎn)法 當(dāng)好第一責(zé)任人”。近日,麗江市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng) “2022安全生產(chǎn)月”暨麗江城市綜合軌道交通一期工程(1號線)安全生產(chǎn)月活動啟動儀式在軌道交通1號線2號基地舉行。
市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理站、古城區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、玉龍縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、麗江雪山軌道交通有限公司以及各參建單位代表120余人參加了啟動儀式。
參建單位承諾將以“安全生產(chǎn)月”活動為契機,組織開展好安全質(zhì)量宣誓、宣傳活動,積極開展安全知識培訓(xùn),提高員工安全施工意識,進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強隱患排查與治理,誓將麗江城市綜合軌道交通1號線建設(shè)成為安全、文明工程。
麗江雪山軌道交通有限公司代表表示,將加強員工相互交流學(xué)習(xí),取長補短,進(jìn)一步增強安全責(zé)任意識,筑牢安全防線,嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法,切實當(dāng)好第一責(zé)任人。
麗江雪山軌道交通有限公司總經(jīng)理柳彬說:“在日常安全生產(chǎn)工作中,公司嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法,切實當(dāng)好第一責(zé)任人,為麗江城市綜合軌道交通1號線的開通打下良好的基礎(chǔ)。”
“我主要負(fù)責(zé)安全質(zhì)量,從安全生產(chǎn)、質(zhì)量把控、文明施工等方面來保證生產(chǎn)的安全,安全大于一切,安全是穩(wěn)定生產(chǎn)的保障,下一步我們會加大安全設(shè)施、安全人員、安全費用等方面的投入,來更好地保證安全生產(chǎn)。”中鐵八局集團麗江項目部安全總監(jiān)李占強表示。
記者了解到,麗江軌道交通1號線由中國鐵建、中國中鐵、廣州地鐵共同投資建設(shè)運營。目前該項目采取有力措施,克服雨季施工困難,加快車輛基地裝修和軌道工程建設(shè),風(fēng)水電設(shè)備安裝及調(diào)試、電力電纜敷設(shè)、供電及信號設(shè)備安裝工程正在緊張有序進(jìn)行,全力沖刺年底開通運營目標(biāo)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...