在“央視財經”組織的“最美賞花地點贊活動”中，蘇州高新區櫻花大道及賞櫻專列榮獲熱度第一?！皺鸦ㄖ黝}列車”穿梭綿延6.5公里的櫻花大道之間，勾勒出一幅唯美的畫卷，吸引了大批游客前來賞櫻打卡。
蘇州有軌電車充分挖掘融合人文資源，在線上宣傳做好視覺傳播的同時，線下宣傳做好空間策展，在秀岸站設置櫻花季活動蓋章打卡點，合作開展櫻花市集，展示電車文創周邊；同時組織策劃櫻花親子研學彩繪活動。
“發現電車之美-開啟賞櫻之旅”主題活動期間，總客流58.66萬人次（同比上升32.73%），日均客流2.94萬人次（同比上升32.73%），單日最高客流4.2萬人次，創下歷史單日最高紀錄！
延續“發現電車之美”系列，抓住兒童節、端午節雙節相逢契機，打造第二彈“開啟探尋之旅”主題活動，推出“蘇小T”主題列車?！疤K小T”設立多條電車主題線路，每節車廂聚焦一個主題，每一站都是一次美的邂逅。
“發現電車之美-開啟探尋之旅”主題活動期間，蘇州有軌電車總客流達33.99萬人次，同比上升21.77%。
接下來，蘇州有軌電車還將持續推出“發現電車之美”的后續活動，第三彈活動將在七夕（8月10日）前后登場。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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