7月23日,中車株洲所錫林郭勒盟新型儲能基地正式揭牌,首臺儲能直流艙同日成功下線,標志著中車株洲所扎根錫林郭勒盟、融入錫林郭勒盟新能源產業集群高質量發展,邁入了一個嶄新的歷史階段。
中車株洲所錫林郭勒盟新型儲能基地集成線單艙容量5.X MWh,月均出貨量60臺,輻射河北、內蒙、山西等地,可滿足錫林郭勒盟周邊1000km范圍內客戶的儲能產品需要,滿產時年產值可達10億元。
中車株洲所黨委書記、董事長李東林在儀式上表示,中車株洲所錫林郭勒新型儲能基地的揭牌,體現了我們扎根錫林郭勒、服務錫林郭勒經濟高質量發展的信心和決心。這也是雙方攜手落實國家新型能源體系戰略,著力推進內蒙古自治區先進制造業集群建設,在錫林郭勒打造新質生產力典范的生動實踐。未來,中車株洲所也將在政府和合作伙伴的支持下,適時推進光伏、制氫、輸變電裝備制造等產業的合作落地,為錫林郭勒盟地區乃至全區清潔能源事業的高質量發展增添更強動能。
據悉,中車株洲所在內蒙古的“央地合作”的歷史源遠流長。目前,已經在巴彥淖爾、鄂爾多斯、呼和浩特等多個地區的新能源儲能項目上應用了中車株洲所儲能集成系統。未來,中車株洲所將以錫林郭勒盟新型儲能基地為載體,將自身產業布局與錫盟的發展高度契合,持續深化“央地攜手、合作共建”模式,努力推動從錫林郭勒盟到我國華北地區新能源產業發展,促進資源優勢向產業優勢高質量轉化,為國家新型電力系統發展及“3060”戰略落地提供助力。
隨后,李東林看望慰問了錫林郭勒盟新型儲能基地員工。他對錫盟基地團隊敢于艱苦奮斗的精神表示肯定和感謝,并希望團隊成員繼續扎根錫盟、創造佳績,進一步提升公司在內蒙古自治區乃至我國華北地區的影響力。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...