6月11日,江西省首座單洞四車道隧道——曉沅隧道順利貫通,標志著江西省單洞四車道施工關(guān)鍵技術(shù)在大廣高速吉安至南康段改擴建項目成功應(yīng)用,開創(chuàng)了江西省四車道隧道設(shè)計施工的先河,為后續(xù)省內(nèi)四車道隧道施工積累了經(jīng)驗。
江西省首座單洞四車道隧道——曉沅隧道順利貫通
曉沅隧道位于贛州市南康區(qū),全長390米,是大廣高速吉安至南康段改擴建項目的關(guān)鍵控制性工程,主體經(jīng)過由殘坡積層土和全風化花崗巖組成的洞口淺埋地質(zhì)段,具有開挖斷面面積大、跨度大、施工工序復(fù)雜、地質(zhì)條件復(fù)雜等特點。該項目首次采用全壽命周期監(jiān)測,充分掌握隧道在施工建設(shè)、投入運行期間的結(jié)構(gòu)受力、變形等發(fā)展狀況,能及時預(yù)報險情,保障隧道施工和運行安全。
單洞四車道的曉沅隧道示意圖
據(jù)了解,大廣高速吉安至南康段改擴建項目是江西省“十縱十橫二十一聯(lián)”高速公路網(wǎng)最重要的南北向通道,在國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)中均居重要地位。項目的建設(shè)將加快江西省在“十四五”期間形成“十”字高速公路大通道,進一步完善區(qū)域綜合立體交通網(wǎng),對江西深化與粵港澳大灣區(qū)和長江中游城市群合作發(fā)展,支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展,促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...