軌道交通展消息 9月20日,臺北捷運公司與JR東日本集團海外分公司「臺灣捷爾東事業開發股份有限公司」,簽署商業合作備忘錄,針對車站開發及商業空間等項目密切合作,提供民眾更豐富的生活方式。
臺北捷運公司總經理黃清信表示,臺北捷運近年開發士林站、劍潭站及劍南路站3棟多目標大樓,進軍物業領域;亦積極發展商業,經營旅館、健身房、車站商場、自助桌球場等;未來,臺北捷運將汲取JR東日本集團及「臺灣捷爾東」在城市建設、車站開發以及生活服務等領域的亮眼成績,為市民帶來更卓越的生活體驗。
「臺灣捷爾東」董事長大內卓指出,自2018年設立該公司以來,即與臺北捷運保持密切交流,為進一步加強合作關系,以簽訂合作備忘錄為契機,展開商業合作,運用JR東日本集團在日本車站開發中累積的經驗,協助臺北捷運車站及周邊開發,創造JR東日本集團的商業機會。
臺北捷運公司董事長趙紹廉期許,本次與JR東日本集團的合作只是起點,象征雙方合作邁入下一個重要的里程碑,也可以稱為臺北捷運生活事業的發展元年,期待雙方合作能夠發揮捷運車站及周邊區域價值,進一步提升臺北都市圈發展。
「臺灣捷爾東」為日本首屈一指的JR東日本集團海外分公司,該集團去年營業額逾6千億元新臺幣,在日本關東地區擁有綿密的運輸網路、自有飯店品牌、辦公大樓及商場等,在臺經營飯店、健身房均有亮眼成果。
臺北捷運下一階段生活事業發展計劃已啟動,未來透過與JR東日本集團的合作,在捷運場站及周邊商業設施開發營運、會員點數等,相信能攜手共創雙贏,讓大臺北地區的民眾享受軌道經濟帶來的美好與便利。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...