單杏花同志是踐行“人民鐵路為人民”宗旨,以科技創新賦能交通強國建設的鐵路先鋒,是新時代鐵路人的杰出代表。她面向國家需求,聚焦專業領域,致力于我國鐵路客票系統研發近30年,主持鐵路運輸組織、旅客服務、收益管理理論和技術研究,帶領團隊將12306系統建設發展成全球交易量領先的超大型實時票務系統,為我國鐵路數字化智能化發展作出了突出貢獻。
單杏花,女,漢族,1974年3月生,江西婺源人,中共黨員,現為中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員,博士生導師。她作為中國鐵路客票系統研發團隊的核心骨干之一,見證了中國鐵路客票信息化從無到有、從有到優的全過程。1996年,鐵道部啟動鐵路客票系統研發項目,她參與研發客票系統1.0、2.0、3.0、4.0版本,主持研發5.0版本,研發推出鐵路12306互聯網售票系統,讓“指尖購票”逐漸融入人們的生活。為了旅客出行更美好,她推動鐵路12306手機客戶端開啟“學生預約購票服務”專區、“務工人員預約購票服務”專區,研發“候補排隊購票”和“風險控制系統”,推出電子臨時乘車身份證明、站內導航、遺失物品查找服務……在科技賦能鐵路服務提質增效的道路上,單杏花和她的團隊還在大步向前奔跑。
“沒有攻不下的難關。”這是單杏花的口頭禪。12306系統的不斷迭代升級和功能優化,印刻著單杏花的奮斗足跡。她的先進事跡,充分彰顯了共產黨員奮進新征程、建功新時代的使命擔當,集中展示了新時代科技工作者勇攀高峰、敢為人先的創新精神,生動體現了廣大鐵路職工奮力加快建設交通強國、努力當好中國式現代化開路先鋒的執著追求。她榮獲“全國三八紅旗手”、“最美鐵路人”、“最美奮斗者”、“3個100杰出人物”等稱號。2024年12月9日,中央宣傳部向全社會宣傳發布單杏花同志的先進事跡,授予她“時代楷模”稱號。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...