近日,濟南軌道交通4號線一期工程保泉重點路段巖溶專項勘察正式開始野外鉆探工作。八〇一隊領(lǐng)導(dǎo)張曉麗、王艷、邵光宇,安全總監(jiān)彭雙,業(yè)主單位和監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)先后到現(xiàn)場檢查督導(dǎo)疫情防控和安全生產(chǎn)工作。安全與應(yīng)急管理部、工程地質(zhì)中心及隊相關(guān)部門負責(zé)人陪同檢查。
據(jù)了解,承接濟南軌道交通4號線一期工程保泉重點路段專項勘察項目后,我隊工程地質(zhì)中心組織力量精心設(shè)計巖溶專項勘察方案并順利通過專家評審,積極與市政管理部門和交警部門溝通協(xié)調(diào)占道施工手續(xù),順利取得了市政設(shè)施建設(shè)類審批許可證。
本次施工場地主要位于經(jīng)十路(舜耕路-山大路)。經(jīng)十路屬于濟南市交通主干道,為了不影響正常的交通運行,根據(jù)交警部門要求,勘察作業(yè)只能在夜間22:00至次日5:00開展。冬季道路夜間施工,最重要的是安全防護和交通組織措施。項目部為施工班組準(zhǔn)備了全面的安全防護用品以及保暖、防凍、防寒、防風(fēng)物資,并要求施工班組嚴(yán)格遵守“交通導(dǎo)行六區(qū)”原則,全力降低道路夜間施工風(fēng)險。
在安全檢查中,隊領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場分別詢問了項目實施過程中的風(fēng)險源、疫情防控措施落實和御寒物資準(zhǔn)備情況,并給現(xiàn)場人員發(fā)放了慰問品,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的安全文明措施得到了有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。檢查組強調(diào),一是冬季夜間道路施工要避開地下管線,做好交通安全防護;二是加現(xiàn)場工人組織和生活管理,穩(wěn)步推進項目開展。
下一步,工程地質(zhì)中心將根據(jù)隊黨委關(guān)于疫情防控和冬季安全生產(chǎn)工作的部署安排,充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用,扎實推動黨建與業(yè)務(wù)工作深度融合發(fā)展,在堅持政治引領(lǐng)上持續(xù)用力,在創(chuàng)新工作載體上精準(zhǔn)發(fā)力,不斷發(fā)揮水工環(huán)專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢,突出我隊工程地質(zhì)特色,在鮮活實踐中推進品牌建設(shè),持續(xù)為軌道交通等重大基礎(chǔ)工程建設(shè)提供精準(zhǔn)、全過程的地質(zhì)服務(wù)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...