州軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)一分公司“供應(yīng)商不良行為”公示
被處理單位:四川三安機(jī)電工程有限公司、蘇州綠享家環(huán)境科技有限公司。
事件描述:2025年1月17日蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)一分公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“運(yùn)營(yíng)一分公司”)召開(kāi)了2024年度生產(chǎn)性物資供應(yīng)商評(píng)價(jià)會(huì)議,根據(jù)會(huì)議紀(jì)要,對(duì)以上供應(yīng)商的不良行為進(jìn)行處理。
處理依據(jù):運(yùn)營(yíng)一分公司《生產(chǎn)性物資供應(yīng)商管理辦法》
處理結(jié)果:
四川三安機(jī)電工程有限公司,自2025年1月23日起至2026年1月22日止禁止參與運(yùn)營(yíng)一分公司組織的生產(chǎn)性物資采購(gòu)活動(dòng);
蘇州綠享家環(huán)境科技有限公司,自2025年1月23日起至2026年1月22日止禁止參與運(yùn)營(yíng)一分公司組織的生產(chǎn)性物資采購(gòu)活動(dòng)。
蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)二分公司
蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)二分公司 “供應(yīng)商不良行為”公示
被處理單位:蘇州捷優(yōu)貿(mào)易有限公司、蘇州綠享家環(huán)境科技有限公司、南京榮昇貿(mào)易有限公司、杭州慈磊科技有限公司。
事件描述:
2025年1月24日蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)二分公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“運(yùn)營(yíng)二分公司”)召開(kāi)了2024年度生產(chǎn)性物資供應(yīng)商評(píng)價(jià)會(huì)議,根據(jù)會(huì)議紀(jì)要,對(duì)以上供應(yīng)商的不良行為進(jìn)行處理。
處理依據(jù):
運(yùn)營(yíng)二分公司《生產(chǎn)性物資供應(yīng)商管理辦法》
處理結(jié)果:
南京榮昇貿(mào)易有限公司,自2025年2月4日起至2026年2月3日止禁止參與運(yùn)營(yíng)二分公司組織的生產(chǎn)性物資采購(gòu)活動(dòng)。
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根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...