東方樞紐集團副總裁張川，中國鐵路上海局集團公司上海東站項目管理部黨委書記陳偉革、副指揮長張文波，上海建工集團副總裁、上海建工東站綜合交通樞紐建設(shè)工程指揮部總指揮陸峰，中鐵二十四局集團副總經(jīng)理、總工程師許偉書，上海建科財務(wù)總監(jiān)沈新根，上海東站建設(shè)運營有限公司總工程師鄭堅，上海建工集團工程總監(jiān)、上海建工東站綜合交通樞紐建設(shè)工程指揮部常務(wù)副總指揮黃淼等出席開工活動。

上海東站站房以“光之玉蘭·潮起東方”為設(shè)計理念，在建筑、結(jié)構(gòu)、裝飾上一體化演繹上海市市花白玉蘭造型，既體現(xiàn)上海市的文化和精神，又賦予車站建筑色彩和活力。豐富的空間與多樣化的功能在空中、地上、地下超維銜接，有效保障交通樞紐與城市空間融合發(fā)展，體現(xiàn)上海“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的城市精神。

整座樞紐建設(shè)遵循“站城一體”的發(fā)展理念，以交通融合、功能融合和空間融合為導向，構(gòu)建起高效便捷的運營服務(wù)體系。7臺14線國鐵站場與8臺16線市域鐵路站場同層共站設(shè)置，規(guī)模相當，既可實現(xiàn)最短距離換乘，也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。上海東站在國內(nèi)高鐵車站中首次引入航空模塊，從鐵路出站閘機至航空模塊安檢口僅有250米距離，“空鐵聯(lián)運”服務(wù)包括旅客值機、航空模塊托運行李等功能服務(wù)，實現(xiàn)與上海浦東國際機場便捷的空鐵換乘。

根據(jù)規(guī)劃設(shè)計，上海東站將接入滬蘇通鐵路二期和滬乍杭鐵路，引入滬蘇湖高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路。同時，上海東站還將通過上海機場聯(lián)絡(luò)線與上海虹橋站、上海浦東國際機場連接。

上海東站計劃于2027年7月具備開通運營條件，建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長三角與全球的世界級交通樞紐，推動上海加快建成具有世界影響力的現(xiàn)代化國際大都市。

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