6月14日上午,青島市人民政府與中國中車集團戰略合作框架協議簽約儀式舉行。市委書記陸治原出席簽約儀式并會見了中國中車集團黨委書記、董事長孫永才一行。
陸治原對客人來青表示歡迎,并簡要介紹了青島發展情況。他說,青島區位優勢明顯,交通條件便利,產業基礎雄厚,城市宜居宜業。當前,我們正深入貫徹落實習近平總書記對山東、對青島工作的重要指示要求,按照省第十二次黨代會和市第十三次黨代會部署,縱深推進新舊動能轉換,大力發展實體經濟,全力發展壯大軌道交通裝備等24條重點產業鏈,打造現代產業先行城市。中車集團與青島市有著深厚的合作基礎。希望雙方以此次戰略合作框架協議簽署為契機,在更寬領域、更深層次加強務實合作,加快推進國家高速列車技術創新中心等平臺建設,在產業發展、科技創新等領域形成更多合作成果,攜手書寫合作共贏新篇章。青島將持續優化營商環境,加大服務保障力度,助力企業在青更好發展。
孫永才感謝青島市長期以來給予中國中車在青企業發展的關心支持。他表示,中車集團將充分發揮自主創新和全產業鏈優勢,持續深化央地合作,推動更多優質要素資源匯聚青島,為地方經濟社會高質量發展作出新貢獻。
根據協議,雙方將圍繞打造世界級軌道交通裝備產業集群、城市軌道交通建設、新能源產業發展等方面進行深入合作。儀式上,陸治原、孫永才共同為“中車制動系統有限公司”揭牌,青島地鐵集團與中車集團簽署了《“打造世界一流的全壽命周期智慧城軌”項目合作實施協議》。
耿濤、孫海生、張建剛,市北區、城陽區和市直有關部門主要負責同志參加相關活動。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...