ARTS軌道交通展消息 鄭州市低運(yùn)量軌道交通T3線一期工程線路平面示意圖 （注：深色站點(diǎn)可與地鐵換乘）

8月26日，鄭州地鐵集團(tuán)發(fā)布鄭州市低運(yùn)量軌道交通T3線一期工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析征求公眾意見公示和鄭州市低運(yùn)量軌道交通T3線一期工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。

鄭州市低運(yùn)量軌道交通T3線一期工程北起于高新區(qū)棗陳站，主要沿金盞街、創(chuàng)新大道、楓香街、須水河?xùn)|路、科學(xué)大道、西四環(huán)、玉蘭街、臘梅路、梧桐街、雪松路走行，終點(diǎn)為中原區(qū)鄭州一中站。線路全長約16km，采用高架敷設(shè)方式，設(shè)站18座，設(shè)車輛段1處，占地面積約4公頃。全線共設(shè)換乘站5座，在輕工業(yè)大學(xué)北站與規(guī)劃14線換乘、在西四環(huán)站與在建地鐵8號(hào)線換乘、在梧桐街站和市民中心站與地鐵1號(hào)線換乘、在鄭州一中站與地鐵10號(hào)線換乘。本工程新建棗陳車輛段一座，位于新建棗陳站南側(cè)，金盞街、金柏路、綠梅街和紅杉路合圍地塊，占地面積約4公頃。

公示期7天內(nèi)，公眾可積極參與，提出寶貴意見。

據(jù)了解，城市軌道交通按照運(yùn)輸能力劃分為大運(yùn)量系統(tǒng)、中運(yùn)量系統(tǒng)和低運(yùn)量系統(tǒng)三類，不同的交通制式滿足不同的建設(shè)條件和出行需求。低運(yùn)量系統(tǒng)介于常規(guī)公交與中運(yùn)量軌道之間，包括現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)、導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)等技術(shù)制式，對(duì)比大運(yùn)量城市軌道交通地鐵等，低運(yùn)量軌道交通具備建設(shè)及運(yùn)營成本較低、提高市民出行便利、對(duì)日常交通生活影響較低等優(yōu)勢，主要為城市主城區(qū)、旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等提供交通出行服務(wù)。

青白江低運(yùn)量軌道交通如何規(guī)劃？回復(fù)來了

@某市民：青白江低運(yùn)量軌道交通如何規(guī)劃的？是否可以和寶成鐵路公交化改造銜接？

成都交投所屬鐵路投資集團(tuán)有限公司：經(jīng)核實(shí)，關(guān)于低運(yùn)量軌道交通L1線事宜。2023年11月成都市低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已獲批復(fù)，低運(yùn)量軌道L1線已納入該規(guī)劃，目前正全力配合市級(jí)主管部門開展低運(yùn)量軌道交通前期研究工作。按照國家相關(guān)審批要求，低運(yùn)量軌道交通開工前還需開展建設(shè)規(guī)劃等審批程序，其修建時(shí)間還不確定。另外，我公司正組織設(shè)計(jì)單位同步研究寶成公交化與低運(yùn)量軌道交通銜接事宜。