軌道交通展消息 迪拜地鐵系統正式部署一款由迪拜道路與運輸管理局（RTA）與 Keolis MHI、Future Maintenance Technologies（FMT）聯合推出的 AI 驅動軌道巡檢機器人?ARIIS（全稱：Automated Rail Infrastructure Inspection System）。
這一創新系統搭載激光雷達（LiDAR）、激光掃描器與3D攝像設備，實現對軌道及沿線關鍵設施的全自動檢測，且無需中斷地鐵運行，大幅提升運維修效率。
全天候自動巡檢：ARIIS 可晝夜運行，無需占用乘客服務時間；
大幅節省人力成本：巡檢工時顯著減少，從傳統模式的2400工時縮減至約700工時，效率提升約75％；
精準故障識別：先進傳感與 AI 分析技術，可更早發現軌道異常，為預測性維護提供數據支持。
RTA 鐵路機構負責人指出，該系統進一步強化了迪拜地鐵作為“全球最安全、最先進公共交通網絡之一”的地位，并體現迪拜將 AI 融入城市基礎設施的長期戰略。
合作伙伴 Keolis MHI 和 FMT 的負責人也一致認為，ARIIS 是軌道養護領域的一次重大突破，有助于提升地鐵運營的可靠性、安全性和可持續性。
此次投入使用的 ARIIS 不僅提升了軌道維護效率，也支撐了迪拜建設智慧城市與可持續交通的愿景。未來，該技術有望用于更多軌道交通系統，推動全球公共交通邁進智能化新階段。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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