豐臺站啟用后,市民如何抵離火車站?北青報記者探訪發現,目前地鐵豐臺站可實現與鐵路的雙向換乘。市民出站后,換乘公交車僅需要5分鐘。此外,市民乘坐出租車去往豐臺站也非常方便。
地鐵可實現和豐臺站雙向換乘
北青報記者了解到,北京豐臺站可通過地下一層東南側換乘大廳,實現與地鐵10號線豐臺站的雙向換乘。途經豐臺站的10號線列車首班車時間為5點16分,末班車時間為23點48分。
昨天記者探訪發現,換乘通道已經開啟,按照地面指示標識,從豐臺站出站的旅客僅需要3分鐘左右的時間,即可到達地鐵站。
北京地鐵10號線首經貿站站區書記李珊介紹,豐臺站普速列車出站后,到達地鐵站廳只有五六十米,順著地標可以很快找到。
公交出站后步行5分鐘可換乘
從豐臺站南出站口出站后,走過一條地面通廊,就可到達公交車站,步行只需要5分鐘。
為了保障市民出行順利,北京公交集團客三分公司制定《客三分公司關于北京豐臺站地面公交線路運營保障工作方案》。5月1日,北京公交集團調整專4路、新開專149路。專4路由三環英和醫院調整至北京豐臺站,連通西南三環路,接駁300路、368路等公交干線,輻射麗澤商務區;專149路由北京豐臺站至看丹橋,接駁地鐵9號線豐臺南路站,連通西四環路,接駁400路等公交干線。
昨天,北京豐臺站啟用后,為滿足夜間抵達旅客出行需求,開通北京豐臺站夜間擺渡車線路,運營時間為23點20分至次日5點,根據客流情況采取靈活發車模式,線路由北京豐臺站至夏家胡同站,接駁夜7路、夜30路夜班車公交線路。
出租車調度站已經同步啟用
隨著豐臺站開通,位于地下一層的出租車調度站同步啟用。乘客出站,可在豐臺站內步行前往,在出租車等候區排隊乘坐出租車離開。
豐臺運輸管理分局客運場站管理科副科長劉崢說,為了保障旅客疏散有序,豐臺運輸管理分局與地鐵、火車站建立了客流信息共享機制,區內17家出租車企業組建聯合保障團隊,遇到列車晚點、極端天氣等情況會啟動應急保障,出租保障車輛瞬時調動規模可達200輛。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...