在贛、鄂、湘邊境有一條幕阜山脈，其最高段九宮山占地196平方公里，是國(guó)家級(jí)地質(zhì)公園、國(guó)家4A級(jí)風(fēng)景區(qū)，最高峰海拔1657米，是我國(guó)中南部的高峰之一，位于江西省武寧縣與湖北省通山縣交界處。

于2011年建成通車的大廣高速贛鄂隧道集群就位于九宮山下。大廣高速通車后，直接打通了贛鄂跨省通道，大大縮短了贛西北地區(qū)與湖北之間的通行距離。

橫穿九宮山腹部的隧道集群共有大大小小的隧道7座，最長(zhǎng)的3.9km，最短的197m，兩座隧道間隔最短47米，最長(zhǎng)4.5km。開(kāi)車進(jìn)入第一座隧道，時(shí)空便在黑白之間不斷轉(zhuǎn)換，到由最后一座隧道鉆出來(lái)，全程14公里，車程約10分鐘。

從2011年建成通車起，由7人組成的隧道養(yǎng)護(hù)小分隊(duì)便每天藏在大山深處的贛鄂隧道中，用心守護(hù)這些隧道的安全，保障大廣南北大動(dòng)脈的暢通。

與大多數(shù)隧道養(yǎng)護(hù)不同的是，由于地理位置偏僻，城鎮(zhèn)水電管網(wǎng)未予覆蓋，這些隧道消防用水和照明用電均為項(xiàng)目建設(shè)時(shí)設(shè)置的專供系統(tǒng)。養(yǎng)護(hù)小分隊(duì)除了日常隧道內(nèi)維護(hù)外，還要負(fù)責(zé)相應(yīng)隧道專門供水系統(tǒng)和變電站及其線路的維護(hù)。

NO.O1

徒步14公里守護(hù)1000千余個(gè)(套)隧道設(shè)備

養(yǎng)護(hù)員們每月至少進(jìn)行1次徒步設(shè)備巡檢，從贛鄂隧道出發(fā)，逐個(gè)檢查隧道集群供電、照明、消防、排風(fēng)等系統(tǒng)的安全狀態(tài)，及時(shí)排除各種隱患。

隧道日常維護(hù)考驗(yàn)養(yǎng)護(hù)員們的認(rèn)真和耐心，14公里長(zhǎng)的隧道的每個(gè)消防栓、每個(gè)報(bào)警電話，養(yǎng)護(hù)員們?cè)陂L(zhǎng)期的守護(hù)中早已對(duì)它們的位置爛熟于心。

隧道內(nèi)的消防箱是重點(diǎn)檢查部位之一，隧道集群的375套消防設(shè)備養(yǎng)護(hù)員們都要一一檢查，確保隨時(shí)能用。“開(kāi)箱門時(shí)身子處在車道邊緣，要?jiǎng)幼骺禳c(diǎn)，要不然遇到疾馳而過(guò)的大貨車非常危險(xiǎn)。”劉英程來(lái)到消防箱前，確定無(wú)大車經(jīng)過(guò)后，快速打開(kāi)箱門緊靠隧道壁，查看設(shè)備是否正常，隨即關(guān)閉箱門，整個(gè)動(dòng)作一氣呵成。

消防箱含滅火器箱和消防栓箱，它們是隧道內(nèi)火災(zāi)初始階段最堅(jiān)實(shí)的保障。2020年11月份，一輛裝滿奶牛的大貨車行至筆架山隧道時(shí)，輪胎起火引發(fā)車輛自燃，危急關(guān)頭，養(yǎng)護(hù)員及時(shí)趕到，充分利用隧道內(nèi)消防滅火器和消防水槍，在火勢(shì)蔓延的初始階段，迅速處置，在最短時(shí)間內(nèi)將火勢(shì)控制住，不僅保障了司機(jī)人身安全，還為司機(jī)挽回近200余萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)損失。正是因?yàn)橛叙B(yǎng)護(hù)員們對(duì)設(shè)備的悉心檢查，在突發(fā)事故面前才能處亂不驚。

除了375套消防設(shè)備，養(yǎng)護(hù)員們還要對(duì)14公里隧道群中的5臺(tái)風(fēng)機(jī)、409個(gè)電光標(biāo)志、376個(gè)火災(zāi)報(bào)警器等設(shè)備分組分工進(jìn)行檢查。一天下來(lái)，每位養(yǎng)護(hù)員的手機(jī)步數(shù)都不低于3萬(wàn)。為了搶抓時(shí)間，徒步巡查時(shí)養(yǎng)護(hù)員們通常早上7時(shí)就出門，隨身帶上面包、礦泉水等干糧作為一天的補(bǔ)給，回到宿舍，常常已是深夜11點(diǎn)。

NO.O2

直線距離1公里的路程，他們要花費(fèi)半天時(shí)間

隧道專供35KV變電站位于人跡罕至的贛鄂隧道入口處，是大廣高速項(xiàng)目辦專門為贛鄂隧道供電所建立。

變電站將供電公司高壓線電流接入后轉(zhuǎn)換為10KV電流，而后傳輸?shù)礁魉淼琅潆姺浚瑥亩闺妷悍€(wěn)定，為隧道機(jī)電設(shè)施提供電源。因此，由當(dāng)?shù)毓╇姽窘拥阶冸娬镜?5km線路以及經(jīng)變電站流到各隧道配電房約40km線路的日常維護(hù)工作至關(guān)重要。

“檢查線路必須要熟悉道路，這些山我?guī)缀跆け榱恕４舐贰⑿÷贰⒏叨龋俗吣摹⒁叨嚅L(zhǎng)時(shí)間，心里都有數(shù)。”電工每月要進(jìn)行2次以上線路巡查，確保線路的完好性，同時(shí)清理沿線瘋長(zhǎng)的灌木，以免這些灌木高過(guò)電線桿造成電線短路。

配電房到變電站直線距離只有1公里，但由于要穿梭林密路陡的草叢，以至于檢查完1條線路都要花費(fèi)半天時(shí)間。

遇到突發(fā)情況，加班加點(diǎn)便是常態(tài)。聽(tīng)電工說(shuō)起，去年突發(fā)暴雨，多根電線桿受山洪沖刷，樁基裸露，影響隧道供電，他們?nèi)珕T出動(dòng)，緊急聯(lián)系設(shè)備、調(diào)運(yùn)物資，開(kāi)槽引流、圍堰加固，7人一忙就是連續(xù)半個(gè)多月沒(méi)回家。

在其他電工巡查時(shí)，一位電工就要待在變電站，時(shí)刻保證變電站24小時(shí)有人值守，以便發(fā)現(xiàn)異常第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，一年365天，一天不落。

變電站前方是高速，四面都是高聳入云的群山，有人煙的鄉(xiāng)鎮(zhèn)在10幾公里外。在這里工作，經(jīng)常連續(xù)一周都見(jiàn)不到一個(gè)外人。他們每周前往鄉(xiāng)鎮(zhèn)采購(gòu)1-2次食物，其他時(shí)間便待在山下，與山林為伴，以站為家。他們坦言，遠(yuǎn)離城市喧囂，堅(jiān)守深山腹地，剛開(kāi)始做這份工作時(shí)確實(shí)有些不適應(yīng)，熬過(guò)兩三年之后都適應(yīng)了。

NO.O3

趴在6米深的水池上向下觀察，

稍不注意就會(huì)跌入“深淵”

為保證隧道消防水量充足，大廣高速項(xiàng)目興建隧道時(shí)便在山頂處建立了高位水池，將山腳水源地中的水經(jīng)水泵引入半山腰的低位水池中，再經(jīng)水泵加壓將水供到高位水池，再輸入到各隧道消防管內(nèi)。

養(yǎng)護(hù)員們要每月4次對(duì)高低位水池蓄水情況、管道、水泵情況進(jìn)行巡檢。

高位水池建在遍布荊棘的山上，日常巡查時(shí)養(yǎng)護(hù)員們都要帶一把砍刀，需攀爬高低不平的山坡，逢山開(kāi)路，很多地方空間狹小，必須手腳并用，匍匐前進(jìn)，稍不注意就會(huì)被帶刺的樹(shù)枝劃傷，遇到下雨天上山難度更是加大，走在滿是泥濘的地面上，腳底稍不注意，就會(huì)打滑。

“剛開(kāi)始上山下山，第二天雙腿脹痛得走不動(dòng)路。”黃榮斌說(shuō)“一次檢查來(lái)回要花上5小時(shí)”。

高位水池深度6米，每次能儲(chǔ)存100多噸水，如儲(chǔ)水不夠，養(yǎng)護(hù)員們便要手動(dòng)抽水保證蓄水池水量充足。為了觀察水池儲(chǔ)水量，養(yǎng)護(hù)員們通常要趴在6米高的水池上向下觀察，稍不注意就會(huì)跌入“深淵”，每次檢查他們都是至少2人結(jié)伴而行。

尤其要隨時(shí)關(guān)注隧道群中的坪坑隧道的高低位水池，因其與附近的水流發(fā)電廠共用一個(gè)水源，在夏季容易出現(xiàn)水源不足的情況。因此，養(yǎng)護(hù)員們要及時(shí)和其對(duì)接聯(lián)系，在他們要發(fā)電時(shí)趕往坪坑隧道提前將高位水池的水蓄滿。

“水泵的維修更換也是常事，我們巡檢時(shí)都會(huì)帶上工具，發(fā)現(xiàn)損壞的水泵第一時(shí)間維修。”黃榮斌說(shuō)道，有時(shí)水源地的泥沙會(huì)隨著進(jìn)入管道，時(shí)間一長(zhǎng)，水管就容易堵塞，因此養(yǎng)護(hù)員們要人工清理泥沙，從低位水池到高位水池的水管逐步疏通，保證所有水管暢通無(wú)阻。

養(yǎng)護(hù)員們?nèi)諒?fù)一日對(duì)高低位水池的細(xì)心檢查，保證了隧道集群內(nèi)所有消防供水充足，養(yǎng)護(hù)員值守贛鄂隧道11年來(lái)，未發(fā)生過(guò)一起因隧道消防供水不足的事故。

11年，4100多個(gè)日日夜夜，在人跡罕至的大山深處，7個(gè)人與7座隧道相守相伴，片刻不離。正是他們甘于寂寞、甘于奉獻(xiàn)地默默守護(hù)，連綿不絕的九宮山才更加秀麗壯美、風(fēng)光旖旎，14公里的隧道才更加幽靜深遠(yuǎn)、安全暢通。