6月27日，隨著鄭州地鐵6號(hào)線農(nóng)業(yè)東站至姚砦站盾構(gòu)區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱農(nóng)姚區(qū)間）左線隧道第974環(huán)管片的拼裝完成，盾構(gòu)機(jī)盾尾順利脫出姚砦站暗挖段車(chē)站范圍，完滿完成區(qū)間下穿地鐵5號(hào)線姚砦站暗挖段車(chē)站的任務(wù)，為后續(xù)農(nóng)業(yè)東站-姚砦站區(qū)間右線盾構(gòu)下穿，早日完成全線“洞通”及通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鄭州地鐵6號(hào)線農(nóng)姚區(qū)間左線長(zhǎng)度1507.535米，區(qū)間沿線為全斷面細(xì)砂層，盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中需下穿鄭州地鐵5號(hào)線姚砦站主體結(jié)構(gòu)暗挖段，下穿區(qū)間頂部距離5號(hào)線車(chē)站隧道底最近距離僅2.52m，且距離車(chē)站端頭較近，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)極高。

據(jù)悉，為確保本次盾構(gòu)區(qū)間順利下穿，項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)內(nèi)外部專家進(jìn)行具體施工方案的論證。在正式下穿前，項(xiàng)目部組織開(kāi)展盾構(gòu)下穿鐵路施工安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，在下穿前做好盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)試驗(yàn)并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況優(yōu)化施工和注漿工藝參數(shù)并特邀專業(yè)人員對(duì)姚砦站進(jìn)行24小時(shí)自動(dòng)化檢測(cè)。此外，由盾構(gòu)專業(yè)技術(shù)人員組成的盾構(gòu)施工團(tuán)隊(duì)在下穿過(guò)程中24小時(shí)輪班值守，經(jīng)過(guò)全體工作人員的日夜兼程及不懈努力，項(xiàng)目繼5月23日博覽中心站-燕莊站盾構(gòu)成功下穿鄭州地鐵1號(hào)線后再次順利通過(guò)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。

后續(xù)，鄭州地鐵6號(hào)線項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)交通公司“奮進(jìn)無(wú)止境 爭(zhēng)先當(dāng)?shù)谝弧钡钠髽I(yè)品格，以銳意創(chuàng)新的勇氣扛起工作重任，以蓬勃向上的朝氣直面艱難困苦，以敢為人先的銳氣沖過(guò)激流險(xiǎn)灘，再接再厲，爭(zhēng)取鄭州地鐵6號(hào)線早日建成通車(chē)，為鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)貢獻(xiàn)七局交通力量！