7月12日,市委副書(shū)記、市長(zhǎng)寧波率隊(duì)赴鏡湖區(qū)實(shí)地調(diào)研軌道交通建設(shè)規(guī)劃和城市更新工作并出席設(shè)計(jì)方案匯報(bào)會(huì),副市長(zhǎng)向繼輝,市政府秘書(shū)長(zhǎng)王志鵬參加。
寧波從軌道交通鳩茲廣場(chǎng)站出發(fā),步行調(diào)研了軌道交通2號(hào)線延伸段黃山路沿線、范羅山和老黨校改造地塊。一路上,寧波邊走邊看邊問(wèn),和專業(yè)人士分析研究相關(guān)地塊實(shí)景、航拍和規(guī)劃圖。他指出,要深入研究論證、細(xì)化方案比選,以“繡花”功夫?qū)Υ恳粭l道路、每一幢建筑、每一株古樹(shù)、每一寸土地,結(jié)合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市更新,謀準(zhǔn)謀實(shí)所在區(qū)域未來(lái)發(fā)展。
在隨后召開(kāi)的座談會(huì)上,寧波詳細(xì)聽(tīng)取了軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃方案、軌道交通2號(hào)線過(guò)江方案,有關(guān)縣區(qū)、部門(mén)和設(shè)計(jì)單位的交流發(fā)言。他強(qiáng)調(diào),城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè),涉及面廣、綜合性強(qiáng),是城市發(fā)展的百年大計(jì),對(duì)緩解交通壓力、便捷市民出行、引導(dǎo)優(yōu)化城市空間布局、提升功能品位具有重要意義。要以對(duì)城市負(fù)責(zé)態(tài)度打造精品工程,立足國(guó)土空間總體規(guī)劃,做足做好實(shí)地勘察、指標(biāo)梳理、案例研究、方案論證,準(zhǔn)確把握規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的空間關(guān)系,切實(shí)完善交通功能、增強(qiáng)城市美感。要以對(duì)歷史負(fù)責(zé)態(tài)度打造百年工程,統(tǒng)籌考慮地上地下、人流車(chē)流、當(dāng)前長(zhǎng)遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益,高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)編制線路、站點(diǎn)和沿線城市規(guī)劃,推動(dòng)軌道交通與產(chǎn)業(yè)布局、人口集聚、未來(lái)發(fā)展有機(jī)結(jié)合。要進(jìn)一步增強(qiáng)加快打造省域副中心的責(zé)任感和緊迫感,集中精力、全力以赴抓好軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)和城市更新,讓廣大市民共享人民城市建設(shè)成果。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...