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漢巴南鐵路南充境內40座隧道全部貫通

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7月26日,漢巴南鐵路(南充至巴中段)桂花隧道、高板橋隧道同時貫通,標志著漢巴南鐵路南充境內所有隧道全部貫通,打通了南充境內架梁通道阻點,為后續架梁、鋪軌作業創造了良好條件,為全線建成通車奠定了堅實基礎。

桂花隧道由蜀道集團下屬四川路橋集團機化公司承建,連接南充市的順慶區和蓬安縣,全長3222米,為雙線隧道,最大埋深約150米,采取兩頭掘進方式,進口端為帽檐斜切式洞門,出口端為單壓式洞門。高板橋隧道由中鐵九局承建,位于南充市順慶區蘆溪鎮,全長138米,為雙線隧道,最大埋深約15米,為淺埋隧道,采取單頭掘進方式,進口端為路塹偏壓式洞門,出口端為單壓式洞門。

漢巴南鐵路(南充至巴中段)全線共56座隧道,里程共約59.5公里。其中,南充境內40座隧道,約27.4公里,已全部貫通;巴中境內共16座隧道,約32.1公里,截至目前已貫通14座。預計全線所有隧道將于今年底全部貫通。

漢巴南鐵路(南充至巴中段)是四川首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路項目,連接川陜革命老區,將成為川東北地區出川的一條重要通道,對于完善城際鐵路網絡布局、助力秦巴山區交通和經濟發展具有重要意義。

項目計劃2024年全線建成通車,屆時巴中至成都、重慶鐵路旅行時間將縮短至2.5小時、2小時;待成達萬高鐵建成通車后,漢巴南高鐵接入,巴中至成都鐵路旅行時間將進一步縮短至90分鐘左右。

編輯:小鹿

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