“危險危險,請速離開……”在中鐵十八局四公司蘇州軌道交通VIII-TS-10標施工現場,由于走到了汽車吊司機的視野盲區,工人寧東保第一時間聽到了智慧管家的提醒。日前,項目部一位“耳聰目明”的智慧管家迅速走紅,它以大數據、智能化、物聯網為手段,在工地“看”得見隱患、“嗅”得到危險,成為項目管理的好幫手。
在城市地鐵施工中,往往面臨作業空間狹小、交叉施工頻繁等困難。為確保工人安全作業,該項目在機械視線盲區安裝了AI行人檢測攝像頭及聲光報警器,在駕駛室安裝了高清顯示器,人員一旦進入視線盲區,識別到危險的智慧管家就會立即發出警告。“除了汽車吊和履帶吊,針對高空作業的龍門吊,我們還安裝了可視化系統和激光防撞限位裝置,實現了無死角監測預警。”項目部安全負責人劉明茂介紹。截至目前,該項目已為現場12臺大型機械安裝了防碰撞視頻監控設備,進一步強化了安全管理,最大限度避免了人員傷亡事故發生。
智慧用電控制平臺(中鐵十八局 供圖)
在助推施工生產方面,智慧管家也有“妙計”。項目負責施工的仁愛路周邊環境復雜、地下管線密布。針對這一難題,項目團隊大力應用BIM技術,對管線遷改和交通導改方案進行三維建模、計算驗證,有針對性地優化施工方案,節省了工期。此外,他們還利用BIM技術繪制盾構機模型,模擬盾構下穿既有地鐵線,對風險點進行三維可視化的預判標注,并根據管片圖紙繪制管片模型,模擬出盾構機最優掘進姿態路線,有效指導盾構施工,確保隧道工程質量與安全。
走進項目駐地,智慧管家的智慧觸角已延伸到更多項目場景。宿舍安裝了微動雷達傳感器,人員進出房間可以實現聯動智能斷路器送電和斷電,合理節約能源,提高用電安全性。室外電箱增加了漏電預警報警系統,對過流、超溫等異常情況主動提醒并記錄,實時監測用電情況。工人區增設了智能充電樁,電動車在充電過程中一旦發生過載或短路,立刻啟動報警裝置和電路保護功能,電瓶充電完成后實現自動斷電,實現“防患于未燃”。“目前,我們已在項目部辦公區、工人集宿區安裝了人體感應器、智能斷路器等設備共72臺,節約用電量約50%-70%,每年減少碳排放約550噸。”項目負責人萬朝棟介紹。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...