8月29日,甘肅靈臺至華亭高速公路最長隧道——徐家山隧道左洞順利貫通,至此,徐家山隧道實現雙洞貫通。
S28靈臺至華亭高速公路是列入《甘肅省“十三五”交通運輸發展規劃》的重大項目,主線起點位于平涼市靈臺縣城西水泉村,終點至華亭縣安口鎮石堡子(高莊),樞紐立交與G85銀川至昆明高速公路彭陽至大橋村段相接,路線全長99.721公里,其中主線長88.233公里,互通立交連接線長11.488公里。全線采用雙向四車道高速公路標準設計,主線速度80km/h。
徐家山隧道是靈華高速公路全線最長隧道和重點控制性工程,為分離式隧道,單洞長度3301.972米,其中右線1642米,左線1659.972米。圍巖類別由Ⅳ級和Ⅴ級組成,其中V級圍巖1014.5米,占隧道總長的30.72%,隧道最大埋深約253m,屬于巖質隧道。洞身穿越構造剝蝕低中山區,洞內含水量大,反坡施工排水困難。為順利實現隧道貫通,項目部多次召開隧道專題分析會,聘請外部專家著重對施工中出現的問題進行深入分析研討,狠抓關鍵環節和過程控制。同時,利用信息化監測平臺實時監控隧道進展,及時準確掌握隧道施工情況,為徐家山隧道貫通奠定了堅實基礎。
甘肅S28靈華高速項目是打通平涼市華亭、崇信、靈臺通往陜西咸陽的快速通道,也是強力助推沿線經濟發展和鄉村振興的重要通道。靈華高速建成后將有效促進“十四五”時期陜甘寧革命老區振興發展,對整合區域優勢資源,加快區域經濟發展具有示范帶動作用。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...