近日，成都全市有序恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序。記者從成都軌道集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)堅持疫情防控和項目建設(shè)兩手抓，及早提前部署謀劃復(fù)工，第一時間率先在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域滿工滿產(chǎn)。同時，為進(jìn)一步推動項目建設(shè)跑出“加速度”，成都軌道集團(tuán)聚焦建設(shè)投資任務(wù)、節(jié)點目標(biāo)，啟動軌道交通項目“奮戰(zhàn)四季度 沖刺一百天”勞動競賽活動，多措并舉加大資源投入、優(yōu)化施工組織，以只爭朝夕、時不我待的緊迫感和責(zé)任感推動第四期建設(shè)規(guī)劃和資陽線項目建設(shè)，全力以赴完成建設(shè)投資任務(wù)，為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局貢獻(xiàn)軌道力量。

截至目前，9條在建線路，累計64座車站已封頂，53座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，并成功攻克了18號線三期工程騾馬市站深基坑施工、軌道交通資陽線上跨既有18號線蓋梁施工、27號線一期工程盾構(gòu)下穿府河等難題，線路建設(shè)取得重要進(jìn)展。

高效組織統(tǒng)籌 多措并舉促建設(shè)

在成都軌道9條線路248個工點上，從車站基坑到區(qū)間隧道再到高架段，機(jī)器轟鳴，32000余名建設(shè)者正鉚足干勁、擼袖實干，現(xiàn)場一片繁忙景象。

“為盡量降低前期因高溫、疫情給軌道建設(shè)進(jìn)度帶來的影響，成都市宣布‘全員核酸、居家辦公’要求，實施社會面清零攻堅行動后，我們就按照一手抓疫情防控、一手抓后續(xù)快速復(fù)工做準(zhǔn)備；9月15日，全市部分區(qū)域恢復(fù)正常秩序的當(dāng)天，我們有56個工點已復(fù)工；9月18日宣布全市有序恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序當(dāng)天，軌道交通項目248個工點全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”成都軌道建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“全面復(fù)工后就要快速滿產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，我們成立了生產(chǎn)專班組，全面統(tǒng)籌生產(chǎn)各環(huán)節(jié)、各要素，全力推進(jìn)線路建設(shè)。目前，9條線路已全部達(dá)到滿產(chǎn)狀態(tài)，確保盡早完成投資任務(wù)。”

據(jù)了解，為奮戰(zhàn)四季度、沖刺一百天，成都軌道交通建設(shè)第一時間按下“快進(jìn)鍵”，緊盯年度目標(biāo)，優(yōu)化梳理生產(chǎn)及資金計劃，制定建設(shè)目標(biāo)任務(wù)清單、節(jié)點清單、責(zé)任清單，實施掛圖作戰(zhàn)，將責(zé)任壓實到建設(shè)一線最末端；緊盯建設(shè)工程節(jié)點，強(qiáng)化計劃調(diào)度管理，統(tǒng)籌線路建設(shè)全生命周期生產(chǎn)要素，加大各方協(xié)調(diào)、著力突破前期工作等重重難點，為項目建設(shè)連續(xù)高效施工夯實基礎(chǔ)；緊繃安全生產(chǎn)弦，保持疫情防控不松懈，積極創(chuàng)建“無疫工地”，常態(tài)化開展安全生產(chǎn)檢查，牢牢守住安全生產(chǎn)紅線；開展“奮戰(zhàn)四季度 沖刺一百天”勞動競賽活動，全面調(diào)動軌道交通建設(shè)者的大干熱情，激勵全體上下錨定目標(biāo)、鼓足干勁、一戰(zhàn)到底。

加大資源投入 緊盯目標(biāo)提產(chǎn)能

9月21日，在軌道交通17號線二期西大街站，新一批的建設(shè)者及新增的挖掘機(jī)、混凝土罐車，正嚴(yán)格按照疫情管控要求，進(jìn)入項目施工現(xiàn)場。施工負(fù)責(zé)人正在不絕于耳的電話聲中，積極協(xié)調(diào)商混及鋼筋原材供應(yīng)問題。

17號線二期工程建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“目前，在滿足疫情防控要求的前提下，17號線二期已在浣花里站、西大街站、城隍廟站及踏水橋站等關(guān)鍵站點，增加一定比例的結(jié)構(gòu)作業(yè)人員、土方開挖設(shè)備及生產(chǎn)物資材料，全力搶抓車站結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵節(jié)點。”

據(jù)了解，為大幅提升產(chǎn)能，成都軌道建設(shè)按照一手抓當(dāng)前、一手抓長遠(yuǎn)的要求，對在建線路關(guān)鍵節(jié)點加大了材料、機(jī)械、人力等資源投入保障。加強(qiáng)建設(shè)物資儲備，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)點，提前溝通協(xié)調(diào)生產(chǎn)物資進(jìn)場時間，保障鋼筋、管片、混凝土等主要材料提前儲備、正常使用；加大土方開挖、吊裝、貨運車輛等設(shè)備投入，保障施工有序推進(jìn)；克服因疫情影響帶來的勞動力緊張狀況，優(yōu)化人員配置，提前籌劃督促人員進(jìn)場，著力加強(qiáng)土方、網(wǎng)噴、結(jié)構(gòu)等人員投入，形成施工高峰，達(dá)到產(chǎn)能最大化。目前，9條在建線路已投入32000余人，92臺盾構(gòu)。

優(yōu)化施工組織 連續(xù)施工加速跑

在軌道交通19號線二期龍港站，土建工人正在進(jìn)行安全出入口底板鋼筋綁扎、軌排井封孔作業(yè)，機(jī)電工人正在進(jìn)行站內(nèi)綜合支吊架、風(fēng)管、水管安裝及砌體作業(yè)，通信及綜合監(jiān)控工區(qū)的工人正在進(jìn)行支架、線槽及線管安裝……各專業(yè)人員各司其職、交叉施工，繁忙有序。這樣的工作場景在軌道建設(shè)施工現(xiàn)場隨處可見。

“各線路正努力創(chuàng)造條件，合理安排工序銜接，積極開展交叉作業(yè)，保證連續(xù)施工，保障項目進(jìn)度。”成都軌道建設(shè)工程調(diào)度中心負(fù)責(zé)人說。

據(jù)了解，成都軌道建設(shè)根據(jù)施工作業(yè)面實際情況，掛圖作戰(zhàn)，著力優(yōu)化施工組織，提前做好各道工序間的施工銜接。在進(jìn)行車站土建施工的同時，詳細(xì)梳理車站附屬結(jié)構(gòu)施工籌劃，開展車站附屬結(jié)構(gòu)施工；針對部分土建已完工作面，積極組織站后施工單位盡快進(jìn)場，縮短工序轉(zhuǎn)換時間，多開工作面，實施交叉作業(yè)，以空間換時間，全面提升建設(shè)效率。緊抓施工黃金期，延長有效作業(yè)時間，規(guī)范合理開展夜間施工，具備條件的點位合理安排作業(yè)人員進(jìn)行24小時輪班制施工及管理，保持建設(shè)進(jìn)度與時間賽跑。

在建線路最新進(jìn)展

軌道交通資陽線

9月5日，軌道交通資陽線資陽北站～寶臺大道站右線盾構(gòu)順利始發(fā)，提前25天兌現(xiàn)始發(fā)節(jié)點。9月15日，資陽線上跨縱二路懸灌連續(xù)梁順利合龍。截至目前，全線共7座車站封頂，4個盾構(gòu)區(qū)間，其中一個雙線貫通，一個單線貫通，累計掘進(jìn)完成總量的58%。

8號線二期

目前線路正在進(jìn)行車站土建及區(qū)間盾構(gòu)施工，其中3座車站已封頂，預(yù)計近期龍港站～蓮花站左線區(qū)間，龍?zhí)端抡尽瑯氛居揖€區(qū)間兩臺盾構(gòu)將始發(fā)。

10號線三期

目前線路正在進(jìn)行車站土建及區(qū)間盾構(gòu)施工，其中紅牌樓站已封頂，高升橋站、武侯祠站、人民公園站、文翁石室站4座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

13號線一期

9月20日，三官堂站~九眼橋站區(qū)間左線盾構(gòu)完成始發(fā)。10座車站已封頂，11座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

17號線二期

目前線路正在進(jìn)行車站土建及區(qū)間盾構(gòu)施工，7座車站已封頂，11座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

18號線三期

目前線路正在進(jìn)行車站土建及區(qū)間盾構(gòu)施工，1座車站已封頂，3座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

19號線二期

目前線路正在進(jìn)行車站土建、軌道鋪設(shè)及機(jī)電施工，12座車站已封頂，全線盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)洞通、短軌通，暗挖、明挖及中間風(fēng)井土建結(jié)構(gòu)全部完成。

27號線一期

9月14日，27號線一期2座高架車站同日完成封頂，9月16日沙河源站～新橋站區(qū)間右線盾構(gòu)順利下穿府河。目前，全線共計16座車站封頂。

30號線一期

目前線路正在進(jìn)行車站土建及區(qū)間盾構(gòu)施工，7座車站封頂，13座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。