記者近日獲悉，寧波軌道交通7號線車輛段、8號線車輛段、線網(wǎng)控制中心三大項目，都已經(jīng)確定建在鄞州區(qū)下應街道。
這三大項目總用地面積約909畝，涉及的下應街道河西村、勝利村、東升村三個征遷項目已啟動，預計今年第三季度前完成征遷清零、凈地交付。
7號線車輛段用地面積共570畝，涉及擬征收總戶數(shù)3戶，總建筑面積571平方米。
8號線車輛段用地面積共304畝，涉及擬征收總戶數(shù)6戶，總建筑面積2986平方米。
軌道交通線網(wǎng)控制中心用地面積共35畝，涉及擬征收總戶數(shù)16戶，總建筑面積16838平方米。
三個征遷項目均為歷年模擬拆遷村社地塊遺留戶，歷時長、跨度大，部分房屋因歷史原因權(quán)屬情況復雜。
為此，下應街道成立了黨工委主要領導掛帥的專班小組，分組推進簽約拆遷工作，計劃今年第二季度前完成協(xié)商簽約工作，第三季度前完成搬遷騰空拆除工作。
目前，7號線、8號線車輛段涉及的非住宅項目，經(jīng)過多輪協(xié)商已基本達成一致，待細節(jié)敲定后即可簽約。住宅項目仍在協(xié)商。
軌道交通線網(wǎng)控制中心已完成國有土地非住宅簽約，涉及被征收總戶數(shù)3戶、總建筑面積4271平方米；另有2戶國有土地非住宅，涉及總建筑面積5716平方米，已基本達成協(xié)商一致，經(jīng)過審計后即可簽約；剩余住宅和非住宅項目將待進一步協(xié)商。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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