9月28日上午，隨著汽車(chē)泵將混凝土緩緩注入，康景路下穿隧道工程的第一塊底板逐漸完成澆筑，這標(biāo)志著該項(xiàng)目全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

康景路下穿隧道項(xiàng)目由中山華僑城實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司投資建設(shè)，總投資額約5.38億。項(xiàng)目總占地面積2.78萬(wàn)平方米，總建筑面積2.79萬(wàn)平方米，隧道長(zhǎng)度約1.3千米，規(guī)劃自康景路向東，依次從岐峰路下穿歡樂(lè)海岸后接民科西路，直達(dá)中山中心樞紐——中山北站。

施工現(xiàn)場(chǎng)

“萬(wàn)事開(kāi)頭難，第一次澆筑的好壞將直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量。”中建五局華南公司康景路下穿隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目施工有兩大難點(diǎn)，分別是基坑支護(hù)工程與跨河段圍堰工程。據(jù)悉，隧道最大基坑開(kāi)挖深度逾16米，基坑內(nèi)有多道橫向支撐，地質(zhì)類(lèi)型以淤泥為主，31萬(wàn)立方米的挖方量中，近九成是淤泥。因此，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格控制支護(hù)工程施工質(zhì)量，土方開(kāi)挖把握先撐后挖，分層、分段開(kāi)挖的原則，全過(guò)程實(shí)行基坑監(jiān)測(cè)，開(kāi)挖至坑底后及時(shí)封底以確保基坑安全。

此外，隧道下穿三條河涌(鴨利沙涌、港口河、橫涌)，其中港口河寬約60米，圍堰內(nèi)外水位高差約3.9米，雨季及汛期滲漏風(fēng)險(xiǎn)高。雖然施工難度大，但建設(shè)團(tuán)隊(duì)努力克服困難，搶抓晴好天氣及枯水期加快施工，精準(zhǔn)研判潮汐規(guī)律，做好水位監(jiān)測(cè)及圍堰安全巡查，全力確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。

施工現(xiàn)場(chǎng)

康景路隧道兩端道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)速度為50千米/小時(shí)，主車(chē)道為雙向六車(chē)道，兩側(cè)各設(shè)置7.5米輔道，隧道內(nèi)為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為40千米/小時(shí)。該隧道于今年2月16日奠基開(kāi)建，計(jì)劃2024年完工，建成后可有效減輕岐港路交通壓力，片區(qū)交通承載能力進(jìn)一步增強(qiáng);同時(shí)，有利于加強(qiáng)中山北站與石岐總部經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系，助力岐江新城加快融入粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。

在施工儀式現(xiàn)場(chǎng)，中山華僑城實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理宮軍還透露了中山歡樂(lè)海岸主題樂(lè)園的最新進(jìn)展。據(jù)介紹，項(xiàng)目將爭(zhēng)取在今年年底開(kāi)始進(jìn)行游樂(lè)設(shè)備安裝，預(yù)計(jì)整體在2023年底竣工，但具體開(kāi)業(yè)時(shí)間還要參照周邊交通及基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度。