記者從北京市交通委獲悉,為服務市民出行,針對假期前一日(9月30日)可能出現的客流集中、高峰持續時間長等特點,軌道交通路網計劃開行一萬余列,重點關注途經“七站兩場”、長途客運站的線路,適時加開臨客,充分滿足市民出行需求。地面公交重點關注德勝門、東直門、大北窯、六里橋等市郊線路換乘節點及各樞紐場站,提前備好機動運力,安排區域備車90部,并根據道路擁堵情況及時加入運營,確保運力充足、秩序平穩。
為保障假期市民市內、市郊出游,地面公交將重點加強途經長安街、前門、故宮、北海、什剎海等熱點地區線路運輸保障,假日客流高峰時段加發300余車次。德勝門開往八達嶺的877路將加大運力安排,最高日配車120部,保障市民出行。
重點線路西郊線采用假日列車運行,9組列車全部采用重連的方式運營,全日開行320列,最小發車間隔5分鐘,并在巴溝車輛段安排2列備車,根據現場客流情況適時投入運營,方便市民前往頤和園、國家植物園、香山等景點。其他市郊聯絡線路將結合周邊高速公路通行狀況,及時調整區域運力安排。同時,做好國貿、東直門、德勝門等郊區線路發車點和樞紐站點的運營組織、運力支援、站臺維護和應急疏散等保障工作。
節日期間,軌道交通日均開行七千多列,將重點做好森林公園南門、北海北、天壇東門、動物園、環球影城等公園景區周邊車站,西單、王府井、青年路等商圈周邊車站以及天橋劇場等演出活動場所周邊車站的客運組織,各相關線路提前預備車輛,做好加開臨客準備。同時增加車站現場人員保障力量,做好現場宣傳引導、協助購票等工作,確保車站秩序穩定。針對地鐵10號線巴溝站換乘西郊線的客流組織,將采取細化導流、限流、人員部署等措施,確保大客流換乘組織安全有序。同時假日期間,市郊鐵路S2線每日開行7對列車,切實保障市民出行需求。
此外,9月30日,地鐵首班車起至天安門廣場向人民英雄敬獻花籃活動結束,地鐵天安門東站、天安門西站和前門站封站,王府井站西側出入口封閉。10月1日至10月7日,天安門東站、天安門西站每日首班車至19時30分封站,前門站全天封站,過街通道封閉。請市民朋友提前規劃路線,合理安排出行時間,錯峰出行。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...