10月11日，珠海隧道TJ2標(biāo)項目首臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機刀盤順利吊裝下井，為“開拓號”盾構(gòu)機始發(fā)掘進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

“開拓號”盾構(gòu)機全長123m，重4200t，刀盤開挖直徑為15.01m，采用常壓換刀刀盤，總重約600t，中心塊約220t，配置有主動攪拌臂24個，屬于超重超大部件。“開拓號”盾構(gòu)機經(jīng)5次設(shè)計聯(lián)絡(luò)專家會精準(zhǔn)把脈，歷經(jīng)8個城市13家工廠180天同步研發(fā)制造，匯集廣東中山進(jìn)行總裝，于2022年3月4日成功下線、5月28日進(jìn)場組裝，10月11日盾構(gòu)機刀盤順利下井。至此，“開拓號”盾構(gòu)機吊裝組裝階段難度最大、危險系數(shù)最高的工序已經(jīng)完成，即將下穿西江，開啟掘進(jìn)歷程。

“開拓號”盾構(gòu)機由珠海交通集團(tuán)、中鐵隧道局集團(tuán)、中鐵工程裝備集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，基于珠海市特有淤泥質(zhì)地層量身定制氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機。為確保刀盤吊裝工作安全，項目精心組織、提前謀劃，多次組織專家評審會對吊裝設(shè)備選型、荷載力及相關(guān)系數(shù)等進(jìn)行反復(fù)研討。吊裝作業(yè)前，由相關(guān)單位對刀盤下井工作進(jìn)行驗收并對相關(guān)問題進(jìn)行整改，項目制定了專項施工方案，對管理人員和現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底培訓(xùn)，確保各項風(fēng)險管控有效落實，保證刀盤吊裝的安全可靠，實現(xiàn)了“開拓號”盾構(gòu)機刀盤順利下井。

珠海隧道工程TJ2標(biāo)段施工全長3.8 km，包括始發(fā)井22m、盾構(gòu)段2930m（下穿西江水域約2.7km）、主線路基段與明挖敞開隧道段各260m、明挖暗埋隧道段210.5m及車架段117.5m，采用兩臺超大直徑15.01m盾構(gòu)機施工。

當(dāng)前，珠海正發(fā)力提升城市功能，建設(shè)珠江口西岸核心城市，構(gòu)建全市域15分鐘上高速、1小時通達(dá)深港的快速交通體系。珠海隧道工程是推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快珠海打造“粵港澳大灣區(qū)重要門戶樞紐”。珠海隧道可滿足對臺風(fēng)、暴雨等極端惡劣天氣下的交通及救援需求，并有效緩解珠海大橋交通壓力，是珠海完善市內(nèi)主干路網(wǎng)，優(yōu)化提升交通效能的關(guān)鍵一環(huán)，對加強珠海東西組團(tuán)聯(lián)系，促進(jìn)特區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。