近日，地鐵12號線迎來深圳市住房和建設局建設工程消防驗收處驗收檢查并順利通過消防驗收，為年內高質量開通奠定了良好的基礎。
一、驗收工作
本次驗收分為建筑防火組、消防水系統組、電氣消防組、產品資料組，按照既定分工，通過聽取設計、施工單位匯報，現場查驗圖紙，對疏散通道、防排煙測試、氣體試噴及消防水、產品資料等進行全面細致地檢查。
二、具體過程
作為政府驗收中最重要的驗收項目之一，消防驗收涉及專業種類多、交叉作業多、協調配合難度大。
驗收組對地鐵12號線整體施工質量給予高度評價并指出全線消防工程實體質量良好、內實外美、觀感較好，項目設計、質量、進度等均符合規范要求，滿足結構安全及使用功能要求，一致同意驗收通過。
本次驗收檢查為12號線第四批，至此，12號線全線車站、場段，主所消防驗收檢查圓滿完成，標志著全線政府專項驗收，取得階段性成果。
各單位將繼續加強協作，合力推進工程收尾和驗收準備工作，爭取年底前實現高質量開通目標。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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