11月1日，伴隨著一線亮光透出和工人的陣陣歡呼聲，沈白高鐵吉林段埋深最淺的一座隧道–板石隧道順利貫通。標(biāo)志著中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段土建5標(biāo)項目部隧道建設(shè)取得了新進(jìn)展，為工程后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

板石隧道位于渾江區(qū)，全長180米，為單洞雙線隧道，由于隧道區(qū)屬于低山丘陵地貌，最大埋深只有10米，是沈白高鐵吉林段隧道中埋深最淺的隧道。隧道圍巖穩(wěn)定性差，巖體破碎松散，易發(fā)生坍塌冒頂?shù)葹?zāi)害，施工難度大、安全風(fēng)險高。

據(jù)中鐵上海局沈白高鐵吉林段tj-5標(biāo)項目部一分部項目經(jīng)理翟海梁介紹，針對巖層的特性，該項目部成立技術(shù)攻關(guān)小組，科學(xué)研判施工風(fēng)險，不斷優(yōu)化調(diào)整方案，按照設(shè)計要求進(jìn)尺掘進(jìn)。同時，采用超前大管棚、超前中管棚、超前小導(dǎo)管等增強支護(hù)，加強拱架安裝、初支噴護(hù)等關(guān)鍵工序的管控。通過圍巖監(jiān)控監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析等方式，及時調(diào)整施工技術(shù)方案，做到“巖變我變”，有效抑制了軟弱地層進(jìn)尺掘進(jìn)時變形坍塌，確保了隧道進(jìn)尺掘進(jìn)安全。

下一步，中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段土建5標(biāo)項目部將以標(biāo)段內(nèi)正線首個隧道貫通為契機，以安全質(zhì)量管控為抓手，保障冬季隧道施工的腳步不停，力爭沈白高鐵早日通車。