救援演練現場
11月17日,由上海局集團公司開展的隧道坍塌應急演練在中鐵四局巢馬鐵路CMSG-3標新大金山隧道施工現場順利舉辦。
此次演練活動模擬新大金山隧道上臺階鋼拱架安裝作業時發生拱頂坍塌,2名作業人員被困,項目部立即啟動應急預案開展救援。應急救援設置了安全保障組、搶險救援組、技術保障組、物資保障組、醫療救護組、后勤保障組、對外協調組等7個應急小組。項目部組織周密、響應迅速,處置措施科學、精準,救援組分工明確、配合默契,參演人員精神飽滿、動作規范,演練過程合理流暢、緊張有序。
應急演練達到了檢驗預案、鍛煉隊伍、磨合機制、完善儲備等目的。通過這次演練,使參建人員進一步熟悉了解應急搶險知識,運用掌握搶險程序、方法,提高了項目應急管理水平,完善了應急搶險體系,檢驗了應急預案的可行性和可靠性,增強了全體參建人員的安全意識,提升了應急避險和應急處置能力。演練圓滿成功,贏得觀演單位一致好評。
本次綜合應急演練由中國鐵路上海局集團有限公司建設部主辦,寧安鐵路公司(合肥樞紐指揮部)、中鐵四局巢馬鐵路CMSG-3標項目經理部、上海先行監理公司巢馬鐵路CMJL2標監理站聯合承辦,蕪湖車務段、蕪湖工務段、南京供電段、中鐵四院等單位全過程配合并參加了演練。演練活動邀請馬鞍山市應急管理局、合馬公司、集團公司建設系統相關單位、寧安鐵路公司(合肥樞紐指揮部)管內在建巢馬項目9家參建單位代表蒞臨現場觀摩指導。演練活動由寧安鐵路公司(合肥樞紐指揮部)副總經理兼馬鞍山長江大橋指揮部常務副指揮張文波主持,中鐵四局、合馬公司、馬鞍山市應急管理局參會領導分別對應急演練進行點評指導。最后,中國鐵路上海局集團有限公司建設部副主任崔強對演練活動進行總結點評,并對下一步工作提出具體要求。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...