11月21日下午，中國鐵建大橋局二公司蘇州地鐵6號線項目李公堤西站-湖西接收井區間左線盾構順利始發。這是繼11月2日右線順利貫通后，項目團隊僅用20天時間，首次完成了在11米深的地下封閉空間快速實現原地180度調頭，為整個區間隧道至少節省一個月工期，刷新了蘇州地鐵盾構始發最快記錄。

蘇州地鐵6號線8標項目共兩站三區間，包括星海街明挖區間、星海街站至李公堤西站區間、李公堤西站至湖西接收井區間兩盾構區間，其中星李盾構區間全長1240米，李湖盾構區間全長884米。此次李湖區間左線盾構機掉頭始發，項目團隊通過改進調頭施工工藝，利用滾動摩擦力最小，力的相互作用原理，大大節約調頭時間，首次實現了1天盾構機頭調頭，3天臺車調頭超短時間記錄。

“勝利號”盾構機在掘進時，需要克服“超淺埋、超軟土層、大縱坡、大穿越、小半徑”等施工技術難題，施工難度大、安全風險高。區間下穿金雞湖，隧道埋深較淺，軟土層自穩性較差，刀盤擾動影響范圍大，易發生擊穿地層或者水土流失的風險。為此，項目團隊進一步優化施工方案，制訂科學有效的施工計劃和安全質量保證措施，嚴格管理、精準測量、加強監測，順利完成盾構機始發。

盾構始發現場