11 月 28 日，隨著 ” 中車 106 號 ” 盾構機刀盤破土而出，錫澄 s1 線最后一條盾構區間——江陰高鐵站至南閘站盾構區間左線順利貫通。至此，歷時 17 個月，錫澄 S1 線全線 10 個盾構區間隧道全部實現貫通，標志著錫澄 s1 線地下段實現貫通，為后續工程實施奠定堅實基礎。

△盾構區間貫通現場

錫澄 S1 線地下段盾構總里程 17.5km，首臺盾構機于 2021 年 6 月 26 日從江陰外灘站右線始發，為確保順利貫通及施工安全質量平穩可控，參建單位精心組織、科學籌劃，全方位跟蹤監測，并采取多項措施降低施工風險。加強隧道與地面的監測，確保成型隧道的質量與安全；在施工中及時二次注漿，避免管片上下浮動過大，造成地面沉降；在破碎帶掘進施工中及時改良土質，便于運輸，有效的提高了施工效率；根據不同的地質條件動態優化掘進參數和渣土外運等措施；定期檢查刀具并進行常壓換刀。

△錫澄 S1 施工現場

截止目前，錫澄 S1 線全線 9 座車站已全部封頂，各車站附屬結構均已開始施工，全線已全面開展軌道鋪設，有序組織機電安裝施工。此外，高架區間總長 13.65 公里，已建成 13.1 公里，完成率 96%，為全線早日建成通車奠定堅實基礎。