11月29日上午,溫州市域鐵路S2線汀田車輛段上蓋主體結構順利結頂,即將進入車輛段機電設備安裝階段。此次結頂將為S2線如期通車和實施上蓋開發奠定堅實基礎。
S2線汀田車輛段位于瑞安汀田街道,總占地面積36.15萬平方米,上蓋面積22.18萬平米,是溫州首例軌道交通車輛段TOD上蓋開發項目。建成后蓋體下方車輛段將容納32列市域動車組停放,并承擔市域動車組清洗、檢修和維養功能;蓋體上方將按照“立體交通系統+公共空間+復合商業+精品住宅+藝術文化”的理念,進行物業商業開發,提升空間利用率。
此次施工項目包括路基工程、建筑工程、軌道、安裝及室外附屬工程等。自開工以來,項目部先后克服疫情嚴峻、土方消納困難、地質條件差等不利影響,戰高溫,斗雨期,在安全、質量有效可控的前提下,加快施工進度,確保節點工期目標的順利實現。一方面,深入優化施工方案,采用新理念,創新管理方式,推行模塊化、網格化管理,將施工區域劃分為三個模塊,并根據各區特點分項制定施工標準、細化施工流程,確保每塊蓋板的工程質量;另一方面,加大人員設備投入,在施工高峰期,項目現場有2400余名員工、25臺塔吊、8臺履帶吊、25臺汽車吊等同時進行施工作業。
項目部緊緊圍繞市鐵投集團開展的“黨建大聯盟”活動,以百日攻堅實施方案為目標,形成“比學趕超”的良好競爭氛圍,按期完成車輛段上蓋主體封頂,為后期車輛段其他專業施工創造有利條件。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...