蘇州獨墅湖南隧道通車現(xiàn)場
11月28日，蘇州市獨墅湖南隧道通車，中鐵十四局電氣化公司運營維管隊伍正式進場。
獨墅湖南隧道是蘇州市城市路網(wǎng)的主骨架，直接穿越獨墅湖屏障，隧道主線總長約3.33公里，主線為雙向六車道，設(shè)計速度為50公里每小時，全線由中鐵十四局電氣化公司進行運營維管。
在正式進場前，該公司項目部就組織骨干技術(shù)人員跟進隧道進展情況，召開技術(shù)分析討論會，對隧道維管人員、工器具、封道設(shè)施設(shè)備等多方面進行具體安排。
為保證開通就能立即投入到運維工作中去，項目部提前熟悉隧道情況，5個月前就對隧道建設(shè)情況進行跟進、調(diào)研，目前已有一輛掃地車、二輛巡視車、一輛防撞車、一輛灑水車進場作業(yè)。
該公司維管的蘇州獨墅湖隧道
自2007年開始，該公司就已進軍蘇州市場，目前，已安全運營15年，獲得蘇州市市政優(yōu)質(zhì)管養(yǎng)片等榮譽稱號，深得當(dāng)?shù)卣湃巍?/p>
目前，在長三角地區(qū)，該公司已先后承接蘇州獨墅湖隧道、園區(qū)綜合管廊、蘇通GIL綜合管廊1000千伏特高壓輸電管廊以及合肥地鐵1號線、5號線等20余條隧道、橋梁、綜合管廊的管養(yǎng)任務(wù)，成為當(dāng)?shù)氐慕鹋乒莛B(yǎng)隊伍。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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