日前,中鐵十四局四公司承建的武大高速3標(biāo)段項目主線最后一段瀝青上面層攤鋪作業(yè)完成,這是該公司四季度以來又一重點工程實現(xiàn)重大節(jié)點突破。
面對當(dāng)前全國疫情多點散發(fā)的嚴(yán)峻形勢,中鐵十四局四公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)疫情防控和施工生產(chǎn),堅持“一手抓抗疫、一手抓生產(chǎn)、兩手都要硬”的工作要求,完善疫情應(yīng)急處置預(yù)案,嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和重要崗位24小時值班制度,加強與基層一線對接聯(lián)動,從細(xì)化防控措施、健全工作機制等方面筑牢疫情防控堅固防線。在確保疫情防控不放松的前提下,他們聚焦項目重難點工作,在工程攻堅、科技創(chuàng)新等方面持續(xù)發(fā)力,施工生產(chǎn)實現(xiàn)穩(wěn)步有序推進(jìn)。
“在繃緊疫情防控這根弦上,不能有任何麻痹思想,要齊心協(xié)力打好統(tǒng)籌疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營這場硬仗,以多種手段實現(xiàn)施工生產(chǎn)穩(wěn)定。”召開疫情防控和安全生產(chǎn)工作推進(jìn)會后,該公司各工程項目以“勞動競賽”為抓手,比安全、賽質(zhì)量、爭先進(jìn)的熱潮一浪高過一浪,施工紀(jì)錄不斷刷新。
在淄博市張店區(qū)重點民生工程張店雨污分流改造工程項目現(xiàn)場,項目部開展“奮戰(zhàn)百日決勝全年”勞動競賽,僅用3個月就完成了35個小區(qū)、13條道路的路面銑刨、管網(wǎng)鋪設(shè)、瀝青路面鋪設(shè)、綠化種植等施工內(nèi)容,累計埋設(shè)雨污水管道7萬米,鋪設(shè)瀝青路面75萬平方米,提前完成重要節(jié)點。隨著該項目作業(yè)面全面鋪開,項目部通過設(shè)立“防疫專員”測量進(jìn)場人員體溫、檢查口罩佩戴、掃描出入證二維碼了解行程信息、對作業(yè)區(qū)每隔3小時進(jìn)行一次消殺等方式,確保做好施工現(xiàn)場疫情防控工作。
張店雨污分流改造項目完工小區(qū)實景圖
在被譽為“萬里長江高鐵第一隧”的重黔鐵路重慶長江隧道施工現(xiàn)場,技術(shù)員正在利用“一板一檔”管理信息系統(tǒng),記錄隧道施工過程中的各項技術(shù)數(shù)據(jù)。該項目創(chuàng)新性組建“重黔鐵路長江隧道信息化中心”,建立起系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系和全面的智慧工地體系,以標(biāo)準(zhǔn)化打造鐵路施工的“品質(zhì)工程”。
中鐵十四局重黔鐵路長江隧道信息化中心
同時,他們嚴(yán)格落實施工現(xiàn)場封閉管理網(wǎng)格化、疫情防控措施清單化、應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)流程化、員工關(guān)愛人文化、安全生產(chǎn)措施同步化、防控措施落實高效化“六化”措施,為國內(nèi)外首次大直徑盾構(gòu)洞內(nèi)組裝、始發(fā)提供充足的技術(shù)、環(huán)境要素保障。
截至目前,該公司已有18個重大工程取得關(guān)鍵節(jié)點突破,在建項目累計完成產(chǎn)值89.7億元,安全生產(chǎn)形勢持續(xù)向穩(wěn)向好。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...