鳳凰網房產獲悉,12月5日,市委書記張超超主持召開市委專題會議,研究城市軌道交通線網規劃工作。會上,副市長鄭巍匯報了石家莊市城市軌道交通線網規劃方案(2035版)編制情況;市軌道辦有關負責同志匯報了石家莊市城市軌道交通線網規劃方案(2035版)。
在聽取大家發言后,張超超提出四點要求。一要強化規劃引領、堅持適度超前,立足建設以首都為核心的京津冀城市群區域中心城市,圍繞構建“一主、四輔、兩帶”城市空間格局要求,把軌道交通發展放置于城市總體規劃坐標系中去綜合考量,高質量高水平編制城市軌道交通規劃,確保線網布局科學、規劃合理,努力構建高效便捷、內暢外聯的現代交通路網體系。二要強化統籌思維、做到“四個優先”,優先考慮軌道交通與石家莊正定國際機場的互聯互通,優先考慮軌道交通支撐滹沱河經濟帶發展,優先考慮軌道交通帶動龍泉湖片區高質量發展,優先考慮軌道交通連接鹿泉區、欒城區、藁城區、空港區域“四輔”實現融合發展,并將中遠期規劃與軌道交通二期建設有機結合起來,不斷提升城市綜合承載力。三要強化經營城市、實現可持續發展,堅持政府主導、市場化運作,發揮市場在資源配置中的決定性作用,更好發揮政府作用,創新投融資模式,用好道路沿線資源,為進一步繁榮城市經濟、打造都市幸福生活圈作貢獻。四要強化組織領導、狠抓工作落實,主管市領導要加強謀劃、靠前指揮;涉及區要落實屬地責任,發揮主觀能動性;市直有關部門要主動配合、協調聯動,扎實做好軌道交通項目儲備,高效率抓好項目前期審批和在建工程,為全市軌道交通發展提供有力保障。
市領導李瑞峰,市直有關部門負責同志參加會議。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...