29日，由重慶交通開投軌道集團(tuán)建設(shè)，中國鐵建中鐵二十局集團(tuán)承建的地鐵24號(hào)線項(xiàng)目鹿角北站～況家塘站～竹園村站區(qū)間右線復(fù)合式TBM順利始發(fā)。

此次始發(fā)的復(fù)合式TBM整機(jī)長度約82米。為確保復(fù)合式TBM掘進(jìn)順利，軌道集團(tuán)及施工單位邀請(qǐng)專家對(duì)照地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行反復(fù)勘查核實(shí)，對(duì)盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)和接收等方案進(jìn)行了專項(xiàng)論證，并通過模擬復(fù)合式TBM進(jìn)洞時(shí)的始發(fā)姿態(tài)，確保復(fù)合式TBM順利始發(fā)。

此外，隨著最后一車混凝土的成功澆筑，地鐵24號(hào)線一期鹿角車輛段前期控制性工程——排洪拱涵今日也順利完工。

排洪拱涵作為車輛段的主要排洪管道，全長715米，具有線路長、高差大、坡度陡、斷面多、地貌復(fù)雜等特點(diǎn)。該拱涵位于整個(gè)場區(qū)的最低處，且南北通長將鹿角車輛段一分為二，嚴(yán)重制約土石方挖填，為前期施工的關(guān)鍵線路。隨著排洪拱涵完工，為車輛段主體工程的全面施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，地鐵24號(hào)線一期工程，起于巴南區(qū)，終點(diǎn)為南岸區(qū)廣陽灣站，線路全長18.85公里，今后將分別與6號(hào)線東延伸段、8號(hào)線、27號(hào)線形成換乘。