武漢地鐵3號線二期即將動工,根據武漢地鐵集團最新回復稱,3號線二期工程將于2022年12月底開工建設。
武漢地鐵3號線二期走向明確
近日,武漢地鐵集團發布《3號線二期工程及6號線三期工程安全風險預警系統與監控咨詢服務實施招標公告》,公告顯示,武漢軌道交通3號線二期為武漢市軌道交通線網中的鎮間骨干線路,主要銜接武漢市蔡甸區與漢陽區、經開區,與3號線一期共同構建西部新城組群的重要客運交通走廊。
3號線二期工程起于文嶺站,起點預留向北延伸條件,線路沿知音湖大道、全力三路、東風大道走行,串聯文嶺半島、大車都片區,止于沌陽大道站(不含),與3號線一期貫通運營。線路全長約11.8km,全為地下線,設站5座,全為地下站,其中換乘站1座,平均站間距約2.3km。
另外,6號線三期工程重點服務武漢市經開區東風大道以西片區,填補博學路江漢大學沿線軌道覆蓋盲區,同時加強車谷副城與中心城區的快速交通聯系。本工程線路起于博藝路站,經博學路、車城西路,止于6號線一期起點站東風公司站(不含)。線路全長約2.7 km,均為地下線,設車站2座,均為地下站。共有換乘站1座,為博藝路站,與規劃17號線換乘,線路平均站間距1218 m。
武漢市第四期建設規劃調整已獲得批復
包含3號線二期調整、6號線三期等線路
此外,還有網友咨詢第四期建設規劃調整是否已獲國家批復,武漢市自然資源和規劃局最新回復表示:據了解,武漢市第四期建設規劃調整已獲得批復。第四期建設規劃方案包含3號線二期調整、6號線三期、11號線四期、新港線西延線。規劃3號線二期由沌陽大道至文嶺、6號線三期由東風公司至博藝路、11號線四期由漢陽站至白沙洲、新港線西延線由工業四路至漢口火車站。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...